[实用新型]内燃机机油油路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机机油油路系统，尤其涉及GKD3内燃机车的机油油路系统。

背景技术

内燃机运行中需要润滑油来润滑，而润滑效果的好坏与机油压力大小有关，机油压力低，润滑效果差。造成机油压力低的主要因素是：1、机油滤清器压力损失，例如，机油滤清器经长时间使用，油垢赃物逐步增多，压力损失逐步加大；2、机油管路和机油热交换器油垢增加内径减少，机油沿途压力损失增大；3、内燃机各润滑部位配合间隙增大，机油泄压增加等。

现有技术中的内燃机车例如GKD3内燃机车并没有安装检测机油滤清器进出口压力差的压力表，由于机车设计制造存在上述技术缺陷而无法确认压差值，因此在机油压力较低的情况下，是否该更换机油滤清器滤芯没有任何技术依据。随着机车使用时间的延长，各项技术性能都有不同程度的降低。因此，机油滤清器安装进出口压力表，准确及时确认压差大小，这对在检修中判断造成机油压力下降的原因来说非常重要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种内燃机机油油路系统，它能根据压差大小来判断机油压力下降。

本实用新型所提供的内燃机机油油路系统包括：内燃机1、主机油泵2、机油热交换器3和机油滤清器4，其中，还设置有用于检测所述机油滤清器4压力的压力检测装置。

优选地，所述用于检测机油滤清器4压力的压力检测装置为两个压力表，一个压力表设置在所述机油滤清器4的入口处，另一个压力表设置在所述机油滤清器4的出口处。

优选地，所述压力表均是机械式压力表或者传感器式压力表。

本实用新型可实现如下有益效果，即：在技术方面，安装了机油滤清器进出口压力表后，机车乘务员能够经常观察机油过滤的压差大小，当压差大于规定数值时可及时提前处理，避免发生意外；在成本方面，每改造一台机车仅花费几十元，又能有效预防发生意外事故；在效率方面，经技改后的机车能够准确无误地及时更换滤芯，避免浪费，同时充分提高了机车运用安全系数和效率。

综上所述，经过安装机油滤清器进出口压力表，彻底解决了机车厂的设计制造缺陷，为以后的检修创造了方便、准确的技术条件。

附图说明

图1是表示内燃机车的机油油路系统的示意图。

附图标记说明：

1内燃机

2主机油泵

3机油热交换器

4机油滤清器

5机油滤清器进口压力表

6机油滤清器出口压力表

具体实施方式

下面，结合附图1，通过实施例来说明安装有滤清器压力检测装置的内燃机车的机油油路系统的运行流程。

图1表示内燃机车的机油油路系统，在该系统中包括：内燃机1、主机油泵2、机油热交换器3、机油滤清器4、机油滤清器进口压力表5以及机油滤清器出口压力表6，对内燃机进行润滑的机油经过主机油泵2、机油热交换器3而进入到机油滤清器4中，机油滤清器4用来去除混入在机油中的灰尘、金属颗粒和碳沉淀物等杂质。

在本实用新型中，作为滤清器压力检测装置来说，在所述机油滤清器4的入口处设置机油滤清器进口压力表5，显示机油进入机油滤清器前的压力数值；在所述机油滤清器4的出口设置机油滤清器出口压力表6，以显示通过机油滤清器4的滤芯之后的机油压力数值，机油滤清器4的两个压力表的合理的压力差值是预先设定的规定数值，当大于规定数值时则更换滤芯，例如，将进出口压差值规定为100KPa，在压差值大于100KPa时更换滤芯。

所述压力表既可是机械式压力表，也可是传感器式压力表。

在以前的日常检修中，只是根据司机室机油压力表值的高低来确定是否更换机油滤清器滤芯，部分更换的滤芯也许还能正常使用，或者是由于没有更换滤芯而不能确保内燃机增压器的标准压力，这很可能是因为过滤器压差过大等原因形成的，从而对内燃机增压器造成安全隐患。因为内燃机机油对增压器的径向止推轴承起到润滑减磨、冷却清洗的作用，如果机油压力不足，很容易造成增压器轴承瓦熔化、转子固死而报废的严重后果。

在成本方面，盲目更换机油过滤器滤芯，如果是合格的就造成了浪费，如果没有更换而不能确保增压器机油压力，最后导致增压器固死报废，每一台就造成较大的经济损失。

此外，若因机油压力低而使增压器固死，不但造成巨大的经济损失，而且还增加了检修工作量，延长了机车库停时间，降低了机车运用效率。

在本实用新型所述的实施例中，通过在内燃机系统中安装机油滤清器进出口压力表，克服了现有技术中存在的上述各种缺陷，不仅提高了机车检修质量，消除了安全隐患，确保了机车正常运用，而且本发明实施简单，作用很大，增强了机车安全保障，充分提高了机车运用效率。