[实用新型]混凝土泵的输送装置

说明书

技术领域

本实用新型属于混凝土泵技术领域，具体的说，涉及了一种混凝土泵的输送装置，能够实现安全快速装卸混凝土输送活塞的功能。

技术背景

目前，混凝土泵在建筑行业已广泛使用，混凝土泵的工作原理是利用两个主油缸的往复运动带动混凝土输送缸内的混凝土输送活塞吸入和推出混凝土。现有技术中混凝土输送活塞与主油缸活塞杆的连接结构复杂，其结构特点是：在主油缸活塞杆端面先装一个活塞连接盘，在活塞连接盘前面再接一个活塞连接杆，最后，活塞连接杆与混凝土输送活塞连接；安装混凝土输送活塞时，先把主油缸活塞杆退至最短位置，手持混凝土输送活塞置于混凝土输送缸入口处，点动主油缸，将混凝土输送活塞推入混凝土输送缸恰当位置，退回主油缸，将活塞连接杆放入混凝土输送活塞和主油缸活塞杆上的活塞连接盘中间位置，点动主油缸，将活塞连接杆夹在中间，安装螺栓，安装完毕。上述安装混凝土输送活塞的工作过程需要整机处于运转状态下进行，存在极大的危险性和较高的劳动强度，需要经过专业培训后方可操作。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种能在停机状态下完成混凝土输送活塞的安装或拆卸的混凝土泵的输送装置，简化了混凝土输送活塞的连接结构，具有安全性能高、操作简单、方便等特点。

本实用新型的技术方案是：混凝土泵的输送装置，由主油缸、水箱、混凝土输送活塞、混凝土输送缸、活塞连接盘及螺栓构成；主油缸通过水箱与混凝土输送缸连接，混凝土输送活塞通过活塞连接盘安装到主油缸活塞杆上；主油缸由主缸筒、油缸活塞、油缸活塞杆、辅助行程缸、辅助行程柱塞、截止阀构成，油缸活塞杆的行程由工作行程和辅助行程两部分组成；主缸筒前部设有有杆腔油口，底部设有中心定位止口和进油口，底部侧面设有小孔；辅助行程缸比主缸简直径小，接在主缸筒尾部且与主缸筒同轴，辅助行程缸尾部设有无杆腔油口，侧面设有小孔；油缸活塞杆端面设有活塞连接盘安装螺纹孔；辅助行程柱塞安装在油缸活塞的无杆腔一侧，辅助行程柱塞外径能与辅助行程缸形成密封配合，在辅助行程柱塞悬伸端设有导向锥；截止阀两端分别连接主缸筒底部侧面的小孔和辅助行程缸尾部侧面的小孔。活塞连接盘两面均设有中心定位止口，设有与油缸活塞杆端面上螺纹孔配合的螺栓孔，用以将活塞连接盘安装在油缸活塞杆上；活塞连接盘边沿围绕中心设有若干通孔，通孔直径大于安装混凝土输送活塞螺栓帽的直径，每个通孔的同侧沿通孔中心所在圆周设有一定长度的圆弧槽，圆弧槽的宽度大于安装混凝土输送活塞螺栓的直径但小于螺栓帽的直径。

本实用新型的工作原理如下：a，工作行程，关闭连接主缸筒底部侧面的小孔和辅助行程缸尾部侧面的小孔的截止阀。无杆腔供油时，在压力油作用下，油缸活塞推动油缸活塞杆以及混凝土输送活塞向外伸出，推出混凝土输送缸内的混凝土；有杆腔供油时，在压力油作用下，油缸活塞拉动油缸活塞杆以及混凝土输送活塞缩回，向混凝土输送缸内吸入混凝土，当油缸活塞无杆腔侧的辅助行程柱塞进入辅助行程缸时，主油缸出油主油路被堵，主油缸的无杆腔形成封闭腔，油缸活塞无法继续移动，向混凝土输送缸内吸入混凝土行程结束，此时可以改变供油方向推出混凝土输送缸内的混凝土。b，辅助行程，打开连接主缸筒底部侧面的小孔和辅助行程缸尾部侧面的小孔的截止阀。有杆腔供油时，在压力油作用下，油缸活塞拉动油缸活塞杆以及混凝土输送活塞缩回，当油缸活塞无杆腔侧的辅助行程柱塞进入辅助行程缸时，主油缸出油主油路被堵，主油缸无杆腔的液压油通过截止阀排出，油缸活塞及混凝土输送活塞继续缩回，直至混凝土输送活塞位置从混凝土输送缸内完全退出，辅助行程结束；此时可以停机进行拆装混凝土输送活塞操作。c，安装或拆卸混凝土输送活塞时，先按照上述辅助行程操作，打开截止阀，有杆腔供油将主油缸缩回到辅助行程终点。拆卸混凝土输送活塞时先松开混凝土输送活塞的安装螺栓，沿活塞连接盘圆弧槽反向旋转混凝土输送活塞至安装螺栓的螺栓帽对准活塞连接盘上的通孔，向外拉出混凝土输送活塞即可。安装混凝土输送活塞时：将安装在混凝±输送活塞上但尚未紧定的安装螺栓的螺栓帽从活塞连接盘通孔里穿过，完全露出螺栓帽，沿活塞连接盘通孔侧边圆弧槽方向旋转直至定位，拧紧混凝土输送活塞上的安装螺栓，开机，给主油缸无杆腔供油，将混凝土输送活塞推入混凝土输送缸，关闭截止阀，完成混凝土输送活塞安装。