[实用新型]可控震源车车架有效
| 申请号： | 200720190779.3 | 申请日： | 2007-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN201107412Y | 公开（公告）日： | 2008-08-27 |
| 发明（设计）人： | 邓东;李彩霞;马红伟 | 申请（专利权）人： | 中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司 |
| 主分类号： | G01V1/09 | 分类号： | G01V1/09 |
| 代理公司： | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 李玉明 |
| 地址： | 072751*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 可控 震源 车车 | ||
【权利要求书】：
1、一种可控震源车车架，包括车架中段(1)和车架后段(2)，其特征在于：车架中段(1)焊接在车架后段(2)的一端，车架中段(1)焊接在车架后段(2)的上部，车架中段(1)与车架后段(2)平行，所述的车架后段(2)为一个框架结构，所述的车架中段主要包括铰链连接头(7)、横梁(4)和纵梁(3)组成，铰链连接头(7)、横梁(4)和纵梁(3)焊接在一起，两根纵梁(3)的形状为弓形，两根纵梁(3)之间焊接有两根横梁(4)，两根横梁(4)相互平行，纵梁(3)与横梁(4)之间部分的形状为一个八边形；
纵梁(3)或横梁(4)的横截面采用矩形结构，即垂直方向有两个侧板(9)，侧板(9)上部焊接有上盖板(8)，侧板(9)下焊接有下盖板(10)；
在横梁(4)的外侧焊接有一个铰链连接头(7)，在铰链连接头(7)的端部有铰链连接孔，铰链连接孔中心线垂直于横梁(4)或纵梁(3)的上平面；
在两根纵梁(3)上垂直并穿过纵梁(3)分别焊接有筒状的导柱套(5)和提升油缸套(6)，两个导柱套(5)的中心连线垂直于横梁(4)或纵梁(3)的上平面。
2、根据权利要求1所述的可控震源车车架，其特征是：铰链连接头(7)的侧面与纵梁(3)的端部焊接在一起。
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