[实用新型]分体组合式机油滤清器外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用机油滤清器外壳，尤其涉及一种福田车发动机专用的分体组合式机油滤清器外壳。

背景技术

机油滤清器作为负担发动机润滑系统中介质的过滤，发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质会被滤芯过滤，如不及时、定期更换，发动机就会受到异常磨损，而且会使发动机功率下降，耗费燃油，减短使用寿命；甚至会因为漏油、爆格直接导致发动机严重损坏或报废。

目前，市售的机油滤清器的外壳多为一体式不可拆分的钢质结构，用过之后整体报废，造成了大量的浪费。实用新型名称为《换芯式机油滤清器》实用新型专利(ZL20042007765.X)公开了一种换芯式机油滤清器，它的外壳为分体组合式结构，使用时定期更换滤芯，因此可避免出现大量浪费的问题。但是，该壳体上盖设计为统一固定形状，不能与形状各异发动机机油底座相契合固定，该壳体下盖的固定是通过螺母与机体螺纹连接，只对壳体下盖与机体之间的轴向位移起到限位的作用；由于机油滤清器的工作环境油污较重，当旋开壳体更换滤芯时，壳体下盖会随着上壳体一起旋转，无法完成换芯的工作，可操作性很差。

实用新型内容

为解决现有技术在更换滤芯时分体组合式壳体一起旋转，进而无法完成换芯工作的问题，本实用新型专为福田车发动机提供了一种分体组合式机油滤清器外壳。

本实用新型的技术方案如下：所述外壳包括连接的上碗(1)和下碗(2)，上碗(1)通过螺母(3)与福田车机油底座的出油管螺纹连接，所述上碗(1)上的出油口(11)周边的外表面上设有对上碗(1)与福田车机油底座之间进行径向转动限位的两个凹形凸起结构(12)，此两个凹形凸起结构(12)与福田车机油底座上的两个凸起结构相契合。本实用新型具有结构简单、成本低以及操作方便、使用安全可靠的优点，具有广阔的应用前景。

本实用新型在使用时，所述两个凹形凸起结构(12)与福田车机油底座上的两个凸起处插装配合，进而限制了上碗(1)与福田车机油底座之间的径向转动，同时利用螺母(3)将上碗(1)与福田车机油底座的出油管螺纹连接，对于上碗(1)起到进一步的轴向定位作用。这样，在定期进行更换滤芯旋转下碗(2)的时候，完全避免了上碗(1)与下碗(2)同时转动的打滑现象发生，操作可靠、安全，两个凹形凸起结构(12)的特殊设计不影响原设计机油流量。

作为本实用新型的另一个改进，所述上碗(1)上的两个凹形凸起结构(12)的周边开有若干个进油口(15)。

作为本实用新型的进一步改进，它还包括密封垫(4)，所述出油口(11)周边的上碗(1)的外表面上开有凹槽(14)，所述密封垫(4)设置在凹槽(14)内；所述密封垫(4)的材料为石棉橡胶材料。

作为本实用新型的更进一步改进，所述凹槽(14)与两个凹形凸起结构(12)之间的上碗(1)的截面形状为内凹弧状。

本实用新型的设计要点在于，根据福田车机油底座的结构设计限制上碗(1)的径向转动的两个凹形凸起结构(12)，避免了福田车机油底座与壳体之间的松动和漏油的现象发生，进而避免了漏油所带来的抱瓦、失火的问题出现。本实用新型所述壳体材料选用耐油、耐高温、耐高压的改性尼龙，可长久使用，在不改变现有福田汽车发动机任何装置的前提下，直接替代在线汽车普遍使用的一次性机油滤清器，可节省大量的水、电、钢材等资源。

附图说明

图1是本实用新型所述福田车分体组合式机油滤清器外壳的整体结构剖视图；

图2是本实用新型所述福田车分体组合式机油滤清器外壳的A向视图；

图3是本实用新型所述福田车分体组合式机油滤清器外壳的B-B剖视图；

具体实施方式

下面结合附图具体说明本实用新型的优选的实施方式。

如图1和图2所示，本实施方式由所述外壳包括连接的上碗(1)和下碗(2)，上碗(1)通过螺母(3)与福田车机油底座的出油管螺纹连接，所述上碗(1)上的出油口(11)周边的外表面上设有对上碗(1)与福田车机油底座之间进行径向转动限位的两个凹形凸起结构(12)，此两个凹形凸起结构(12)与福田车机油底座上的两个凸起处相契合。