[实用新型]车载多用机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卷放电缆或胶带的车载设备，尤其涉及在煤炭矿井中应用的卷放电缆或胶带的车载设备。

背景技术

近年来，随着煤炭行业的快速发展，越来越多的大型电动设备以及连续运输设备得到应用。为设备供电的电缆和实现传输所需的胶带的用量很大，通常这些电缆和胶带都是由人工卷放，速度较慢，而且工作人员劳动强度很大。在某些情况下，例如连续采煤机，其电缆横截面积约95mm²，长达100多米，靠人工实现卷放困难极大。此外，靠人工卷放电缆和胶带很难实现卷放的标准化，容易造成管理的混乱。

为了减轻工人劳动强度，提高工作效率，同时实现电缆或胶带的标准化管理和存放，实有必要设计一种能够卷放电缆或胶带的机械化设备。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通过机械化方式卷放电缆或胶带的设备，能够灵活高效地实现电缆或胶带的卷放。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车载多用机，用于与卷筒连接并驱动卷筒旋转，所述车载多用机包括机架、举升架、举升装置以及马达，所述机架固定在承载车辆上，所述举升架与机架活动连接，所述举升装置连接在机架和举升架之间，并能驱动举升架绕机架与举升架的连接点转动，所述马达设置在举升架上用以驱动与举升架连接的卷筒旋转。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述车载多用机还包括定位装置，所述定位装置与所述机架固定连接，用于固定车载多用机以及承载车辆的位置以抵抗作用在卷筒上的较大拉力。优选地，所述定位装置为支撑油缸。

优选地，所述举升装置为液压油缸。

优选地，所述马达为液压马达。

在本实用新型的优选实施例中，所述举升装置和/或马达与承载车辆上的驱动设备工作连接，例如通过车载的液压泵驱动。

优选地，所述车载多用机还可以包括动力装置，所述动力装置与所述举升装置和/或马达工作连接，从而为所述举升装置和/或马达提供动力。所述动力装置可以是液压泵，也可以是电动机。

通过本实用新型的车载多用机能够灵活高效地实现电缆或胶带的机械化卷放，不但减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，而且便于实现电缆或胶带的标准化管理和存放。

附图说明

图1为本实用新型的车载多用机的整体结构示意图；

图2为本实用新型的车载多用机的举升臂部分与卷筒连接后的示意图。

具体实施方式

下面结合优选实施例对本实用新型的车载多用机进行具体的描述。在本实用新型的一个优选实施例中，车载多用机由现有的运输车承载，并以车带液压泵站作为车载多用机的液压动力源。

图1示出了本实用新型的车载多用机的整体结构示意图。车载多用机包括机架10、举升架20、液压油缸30以及液压马达40，其中机架10将车载多用机固定于承载车辆(未示出)上，同时也为举升架20提供支撑和转动的基础；举升架20通过销轴与机架10连接，并可以在连接于举升架和机架之间的液压油缸30的驱动下绕销轴转动。

图2示出了举升架与卷筒的连接示意图。可以看出，举升架20包括左举升臂21、右举升臂22以及连接两举升臂的横梁23，整体大致呈U形。举升架20的左举升臂21的自由端装有液压马达40，因此左举升臂21向内弯曲为液压马达40留出安装空间，从而使整个多用机的宽度与承载车辆匹配。卷筒50设置在该U形结构的开放端、左右举升臂21和22之间，卷筒50的卷轴51一端与液压马达40配合，另一端插入右举升臂22末端的轴座中。

在本实施例中，液压油缸30以及液压马达40均利用承载车辆上的液压泵进行驱动。再次结合图1，可以看出，当液压油缸30在车载液压泵的驱动下伸长时，举升架20将整体绕机架10上的固定轴转动，从而将卷筒50举起。卷筒50在可在液压马达40的驱动下旋转，从而将电缆或胶带缠绕于其上，或者反之将电缆或胶带放出。当电缆或胶带卷满后，可以缩回液压油缸30，将卷筒50放回地面并卸下滚走，或者进一步伸长液压油缸30，将卷筒50举升到一定高度后装车运走。

在本实施例中，机架10上还固定有四个用于定位的支撑油缸60(由于视图角度原因，仅右侧的两个在图1中可见)，其中的两个可向上伸出，另外两个向下伸出。在多用机工作时，如果卷筒50上的拉力很大，承载车辆可能会在该拉力的作用下移动。此时，可将各支撑油缸60伸出分别支撑在地面和矿井巷道的顶面上，从而将承载车辆固定在工作位置。