[实用新型]聚酯生产反应釜搅拌器减速箱集中供油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供油装置，特别是一种聚酯生产反应釜搅拌器减速箱集中供油装置。

背景技术

如图1所示，目前间歇聚酯生产装置酯化反应釜搅拌器减速箱使用小齿轮泵循环供油润滑。由于24小时运转，润滑油温度高及小齿轮泵故障不易发觉，造成减速箱故障率较高，增加生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种降低故障率、运行过程中供油稳定的聚酯生产反应釜搅拌器减速箱集中供油装置。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种聚酯生产反应釜搅拌器减速箱集中供油装置，它包括油箱、油箱的输出管路和减速箱回油管路，在油箱内设有水冷却交换器，油箱的输出管路上设有工作油泵和备用油泵，工作油泵和备用油泵并联连接，在工作油泵和备用油泵的支路上分别设有控制阀门和单向阀，在进入减速箱的油路段上设有温度指示装置、油压指示装置和压力传感装置，油箱的输出管路再经过各线减速箱后汇合集中于减速箱回油管路，并回输入油箱中。在进入减速箱的油管段上设有油压调节支路，在油压调节支路上设有油压调节阀，油压调节支路与油箱的回流端连通。

本实用新型所得到的一种聚酯生产反应釜搅拌器减速箱集中供油装置，供油泵故障率低，其中一台故障即有报警且能自动切换到备台，运行安全可靠。能对润滑油进行冷却，降低润滑油温度，供油系统制作方便。

附图说明

图1是现有技术结构示意图；

图2是本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

如图2所示，本实施例描述的一种聚酯生产反应釜搅拌器减速箱集中供油装置，它包括油箱1、油箱1的输出管路16和减速箱回油管路13，在油箱1内设有水冷却交换器2，油箱1的输出管路16上设有工作油泵3和备用油泵4，工作油泵3和备用油泵4并联连接，在工作油泵3和备用油泵4的支路上分别设有控制阀门5和单向阀5-1，在进入减速箱6的油路段10上设有温度指示装置7、油压指示装置8和压力传感装置9，油箱1的输出管路16再经过各线减速箱6后汇合集中于减速箱回油管路13，并回输入油箱1中。在进入减速箱6的油管段10上设有油压调节支路11，在油压调节支路11上设有油压调节阀12，油压调节支路11与油箱1的回流端14连通。

工作时，开启一台工作油泵，另一台备用，压力传感装置9把工作的油压信号接入控制室15内，在控制室15内可设置报警警铃，工作时，调节油压在60Kpa左右，油温度在25℃左右。油压低于40Kpa，警铃开始报警，自动切换到备用泵4。在此，减速箱6可以是多线路的，把总油管上油接入各线路的减速箱并回入大油箱1中。