[实用新型]一种汽车制动间隙自动调整臂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动间隙自动调整臂总成。

背景技术

制动间隙调整臂总成是装在气压S凸轮鼓式制动器上，依靠内部的弹性机构记录制动鼓与摩擦片之间过量的间隙，在解除制动过程当中对该过量间隙予以调整。现有的汽车制动间隙自动调整臂总成安装时有角度限制，不能用于不同的车桥，适用范围有限。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车制动间隙自动调整臂总成，安装方便，能适应各种安装角度，结构简单。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该汽车制动间隙自动调整臂总成包括制动臂以及设在制动臂内的主蜗轮蜗杆机构、弹簧预紧机构、单向离合器总成、间隙控制机构，所述主蜗轮蜗杆传动机构都安装在鼓式制动器的花键上，所述弹簧预紧机构将主蜗轮蜗杆传动机构与单向离合器总成紧密相连，所述单向离合器总成受间隙控制机构控制，所述主蜗轮蜗杆机构包括主蜗轮，所述间隙控制机构包括控制臂和蜗杆传动总成，所述控制臂呈一个圆环延径向向外设有延伸部分的结构，所述控制臂在圆环部分设有环形内花键和弧形排列的外直齿，所述控制臂的圆环部分与主蜗轮同圆心设置，所述蜗杆传动总成包括主齿轮、主弹簧、销轴、单向传动子母齿轮、传动蜗杆、卡套、复位弹簧I，所述主齿轮外部环状分布有直齿，其内部设有环状分布的凹槽I，所述单向传动子母齿轮由母齿轮和子齿轮组成，所述母齿轮和子齿轮的连接面为由带垂直面的斜齿组成的齿面，所述子齿轮上设有环状分布有对应凹槽I的凸起I，且所述凸起I的宽度小于凹槽I的宽度，所述主齿轮安装在销轴的右端，所述主齿轮的齿与控制臂的外直齿啮合，所述销轴在主齿轮左端安装有所述单向传动子母齿轮，所述凸起I插入凹槽I内并形成制动间隙，所述主弹簧安装在子齿轮与主齿轮之间，所述销轴的左端从左往右依次安装有所述复位弹簧I、卡套和传动蜗杆，所述传动蜗杆和母齿轮固定连接在一起，所述传动蜗杆与单向离合器总成联动。

本实用新型采用上述技术方案，不仅可以随车桥的情况调整安装结构，适用于各种安装角度，而且结构简单，保养维修成本低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步具体说明。

图1为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂总成的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的A-A图；

图4为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂总成的蜗杆传动总成组装图；

图5为本实用新型一种汽车制动间隙自动调整臂总成的主齿轮主视图。

具体实施方式