[实用新型]接绪翼往复转动的驱动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种纺织机械中的传动机构，具体是一种接绪翼往复转动的驱动机构，主要适用于双宫丝生产。

背景技术

现有技术的接绪翼转动的驱动机构，其减速电机1′通过主动链轮8′—链条9′—从动链轮12′来驱动主轴13′的。当电机做360°转动时，主轴通过两对锥齿轮2′和3′，10′和11′换向，驱动带轮5′做360°转动，再通过尼龙带6′使接绪翼7′连续转动，见图1。现有技术不能满足在双宫丝条上形成双宫丝特征的需要。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术接绪翼只能单向转动，不能在双宫丝条上形成双宫丝特征的问题。

本实用新型的接绪翼往复转动的驱动机构，动力机驱动带轮通过尼龙带带动接绪翼转动，其特征在于所述的动力机和带轮之间有可以使带轮往复转动的驱动机构。生产实践发现，接绪翼往复转动，能在双宫丝条上形成双宫丝特征，其方法简单而有效，是本实用新型的重要创新点。

能使带轮往复转动的驱动机构有多种方案，本实用新型只简单描述三种。

第一种驱动机构是，动力机——减速电机驱动主轴，电机上和主轴上分设有上偏心轮和下偏心轮，两偏心轮之间铰接有连杆；主轴通过第一锥齿轮对和第二锥齿轮对驱动带轮。偏心轮-连杆结构简单而合理，使接绪翼可以做往复转动。

作为优选，上偏心轮设有上偏心轴；下偏心轮设有下偏心轴，连杆的两端铰接于两偏心轴上。设有偏心轴，使结构最为简单而可靠。

第二种驱动机构是，动力机——减速电机轴上设有曲线凸轮，曲线凸轮的凹槽与连杆的一端滑动配合，连杆的另一端与齿条铰接；设在机架上可以往复移动的齿条与齿轮啮合，所述的齿轮与带轮同轴运动。

第三种驱动机构是，动力机——液压油缸轴上设有推杆，推杆与齿条连接，设在机架上可以往复移动的齿条与齿轮啮合，所述的齿轮与带轮同轴运动。

作为优选，二、三方案的齿条的两端设在两对导向轮之间。

本实用新型具有设计合理，结构简单，接绪翼可以做往复转动，从而有效实现在双宫丝条上形成双宫丝特征的目的。

附图说明

图1是现有技术结构示意图；

图2是本实用新型的一种结构示意图；

图3是图2俯视示意图；

图4是图2左视示意图；

图5是实施例2结构示意图；

图6是图5俯视示意图；

图7是实施例3结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1。见图2、图3，本例的接绪翼往复转动的驱动机构，减速电机1轴上设有半径为65cm的上偏心轮8，在离偏心轮轴心45cm处设有上偏心轴8-1；主轴13上设有半径为65cm的下偏心轮12，在离偏心轮轴心50cm处设有下偏心轴12-1；连杆9的两端铰接于两偏心轴上。调速电机1通过偏心轮-连杆机构驱动主轴，主轴1通过第一锥齿轮对2、3和第二锥齿轮对10、11与带轮5连接，带轮的尼龙带6连接有多只接绪翼7。接绪翼可以是一翼至六翼，本例为三翼。

当减速电机1-1单向转动时，动力经传动链：上偏心轮8/上偏心轴8-1→连杆9→下偏心轴12-1/下偏心轮12/→主轴13→第一锥齿轮对2、3→齿轮轴4→第二锥齿轮对11、10→带轮5→尼龙带6，传动到接绪翼7。见图4，由于上偏心轮和连杆的共同作用，下偏心轮12只做往复转动，从而带动接绪翼7也进行往复转动。

减速电机1-1也可以用油马达代替。

实施例2。见图5、图6，本例的接绪翼往复转动的驱动机构，减速电机1-2轴上设有曲线凸轮14，曲线凸轮的凹槽与连杆17的一端滑动配合，连杆的另一端与齿条15铰接；齿条15设在机架上两对导向轮19之间可以往复移动，并与齿轮16啮合，所述的齿轮16与带轮5同轴运动。

当减速电机1单向转动时，由于曲线凸轮14和连杆17的配合作用，使齿条15做往复运动，则齿轮16/带轮5做往复转动，从而带动接绪翼7也往复转动。

实施例3。见图7，本例的接绪翼往复转动的驱动机构，液压油缸1-3轴上设有推杆18，推杆与两根齿条15连接，每根齿条各设在机架上两对导向轮19之间可以往复移动，且与齿轮16(与带轮5同轴运动)啮合。

本例液压油缸1有液压控制系统20，能使油缸轴做往复运动。当油缸1-3往复运动时，带动齿条15做往复运动，则齿轮16/带轮5做往复转动，从而带动接绪翼7也进行往复转动。