[实用新型]全隔磁式双励磁直线同步电机

说明书

技术领域

本实用新型属于直线同步电动机。具体地说是一种长定子(初级)混合励磁的直线同步电机。

技术背景

传统的直线同步电机有两种单独的励磁方式，一种是利用直流绕组产生的电励磁，这种励磁方式可通过调节励磁电流的大小来调节悬浮力和推力的大小；另一种是通过永磁体提供励磁磁场，由于没有励磁电功率损耗，这种励磁方式的效率较高，但缺点是无法调节励磁磁场的大小，也就无法通过调节励磁来控制悬浮力和推力的大小。因此，混合励磁的方式得到广泛关注并开始获得应用，在直线电机领域的应用研究也有了很大进展。

中国专利03129181.3公开的“永磁与电磁混合励磁的长定子直线同步电机”，它包括励磁绕组、次极铁芯、长定子铁芯和电枢绕组。直流发电机的绕组线圈嵌在次极铁芯的表面齿槽内；而次极铁芯内嵌有永磁体，永磁体嵌设在次极齿中部并靠近磁轭；永磁体的极性与励磁绕组电励磁极性方向一致，由直线发电机提供励磁电流。从而提高励磁磁势达11850安匝和悬浮气隙高度达至少为0.15厘米(励磁电流为25安情况下)。具体地说，其永磁体平嵌在次级齿内靠近磁轭，或者是粘贴在次级齿表面上，即是说每个极的永磁体提供磁通的截面积与齿的截面积是相同的，因此永磁体提供每极磁通的截面积会受到限制，效率的发挥应还有潜力。

发明内容

本实用新型提供的是一种有永磁体和直流电励磁绕组双励磁的直线同步电机。它能利用永磁体的高效励磁性能，使电机在同样体积下产生更大的悬浮力和推力，在利用电励磁绕组调节励磁磁场大小，起到灵活控制悬浮力和推力的同时，使每极下永磁体提供更大的磁通截面积，以得到更高的效率。

本实用新型的原理在于将永磁体倾斜放置在次级轭部内，每一极下两块永磁体配对放置，并在永磁体的两端设置隔磁结构，尽量减小永磁体在次级轭部内的漏磁，将永磁体产生的磁通最大限度地引导到直线电机初级和次级间的有效气隙中去，使产生的悬浮力和推力更大。

本实用新型的全隔磁式双励磁直线同步电机，包括初级铁芯、初级绕组、次级轭部铁芯、次级齿部铁芯、次级励磁绕组、次级励磁绕组线槽、永磁体、发电机和绕组线圈的齿槽，次级励磁绕组绕在每个次级齿部铁芯的齿上，并放置在励磁绕组线槽内，其特征在于每一磁极下装有两块励磁用的永磁体，倾斜放置，相互对应，固定在次级轭部中间的嵌槽内，两永磁体倾斜成120°的夹角向上，每对永磁体接近的对应端端部设有隔磁的空气间隔；同一磁极下的两永磁体同一极性的面朝向相同，N、S磁极在次级铁芯中交替分布；永磁体分开的上端部与次级励磁绕组线槽靠近，并在该处设有隔磁间隙。

本实用新型的全隔磁式双励磁直线同步电机，由于将永磁体倾斜放置在次级轭部内，并在永磁体的两端设置隔磁结构，尽量减小了永磁体在次级轭部内的漏磁，使永磁体产生的磁通最大限度地被引导到直线电机初级和次级间的有效气隙中去，其悬浮力和推力的有明显增大的效果。

同时由于采用永磁体和直流电励磁绕组混合励磁结构，保持了电励磁调节灵活的优点和永磁励磁高效的优点，使悬浮力、推力的调节和高效励磁得到了兼顾。

与表面粘贴式结构相比，有更大的每极永磁体提供磁通截面积，且有更好的抗去磁能力，安放永磁体位置处散热能力也较强。由于次级齿和轭是分离的，永磁体安装也比较方便。

它主要应用于磁悬浮交通系统驱动、物流线驱动等多种场合。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是隔磁间隙实施例之二的结构示意图。

图3是隔磁间隙实施例之三的结构示意图。

其中：1、初级铁芯；2、初级绕组；3、次级轭部铁芯；4、次级齿部铁芯；5、次级励磁绕组；6、永磁体；7、梯形隔磁空气槽；8、(上端部)隔磁间隙；9、次级励磁绕组线槽；10、(次级齿叠片)固定孔；11、(次级轭叠片)固定孔；12、齿槽；13、充填物。

具体实施方式

以下结合实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步描述：