[实用新型]柴油车电热油路管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油车电热油路管。

背景技术

在我国寒冷地区，柴油车在行驶过程中因低温析出的石蜡会造成油路管的堵塞，导致发动机无法正常运转。目前，解决这一问题的方法是在油路管内设置发热体制成电热油路管，其发热体一般为电阻丝，由单档或双档开关控制。普通油路管的结构是由两端接头与中间胶管连接构成，胶管套在接头的连接管上，胶管与接头的连接部位采用金属夹头压牢。而电热油路管是在油路管的胶管内设置了电加热发热体，势必存在着连接在发热体上的电线从油路管内向外引出的问题，目前的解决方法是在胶管与接头的连接部位安装一个三通，然后再用金属夹头将连接部位压牢。这种结构的电热油路管不仅成本高，而且电线从三通中引出后须对电线引出口密封，如果密封不好容易产生漏油问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电线从油路管内向外引出方式合理、成本低、不存在油路管漏油问题的柴油车电热油路管。

本实用新型的目的是由以下方式实现的：

本实用新型包括接头、胶管、金属夹头、电加热发热体、连接在发热体上的电线，其特征是：连接在发热体上的电线是贴着接头的连接管外壁从接头的连接管与胶管之间引出到胶管外后再被金属夹头压紧在胶管外壁与金属夹头之间，其端部从胶管外壁与金属夹头之间引出。

本实用新型的优点是：电线从油路管内向外引出方式合理、成本低、不存在油路管漏油问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A部放大的剖视图。

具体实施方式

参照附图，本实用新型包括接头1、胶管3、金属夹头2、电加热发热体5、连接在发热体5上的电线4，连接在发热体5上的电线4是贴着接头1的连接管外壁从接头1的连接管与胶管3之间引出到胶管3外后再被金属夹头2压紧在胶管3外壁与金属夹头2之间，其端部从胶管3外壁与金属夹头2之间引出。