[实用新型]摩托车侧翻货架组合

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种两轮摩托车货架，具体涉及一种摩托车侧翻货架组合。

背景技术

摩托车具有轻便、灵活、载物等优点，在城乡已经成为一种广泛使用的交通工具。现有的两轮摩托车一般都设有后货架、侧货架等，使摩托车能够方便的携带货物。侧翻货架虽然可以分担后货架的承载负担，能平衡车体，有利于提高行车安全性的优点，但是由于后货架与脚踏架的装配关系复杂，车架及其它部件的设计难度大，侧翻货架分别与脚踏架和后货架固定，安装时容易发生干涉，不利于整车的装配。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车侧翻货架组合，它能避免后货架与脚踏架之间的安装干涉，还有利于降低车架的设计难度的优点。

本实用新型的目的是这样实现的：摩托车侧翻货架组合包括左、右脚踏架，以及与脚踏架连接的可相对脚踏架旋转90°的侧翻货架，脚踏架的主支管的前段为水平段，前端部向主支管内侧弯曲后再呈水平状的安装部，主支管后段经转折后向上延伸，主支管的该向上延伸端部设有连接后货架的连接部，左、右主支管的向上延伸段上固定一个呈“U”形的后保险杠，后保险杠的后端为扁平状且伸出左、右主支管的安装板；主支管的前部分别固定有带有中心孔的前、后定位板，前定位板的圆周上设有定位孔，侧翻货架的主管前端固定带有定位销的定位销安装板，定位销插进前定位板圆周上的定位孔中，转轴穿过主管，转轴的一端套有弹簧穿过后定位板的中心孔与调节螺母螺纹连接，转轴的另一端穿过前定位板的中心孔与调节螺母螺纹连接；左、右脚踏架分别焊接在两主弯管前部的侧面。

采用了上述方案，主支管的后部经转折后向上延伸，使主支管对于侧翻货架形成半包围形态，并且侧翻货架与主支管之间还留出了很大空位空间，因此，消除了侧翻货架对后货架与脚踏架的安装干涉同时也利于整车的装配。主支管的向上延伸段上固定一个呈“U”形的后保险杠，可以增强大货架的强度，当摩托车在行车过程中被其它车辆追尾时，后保险杠可以降低摩托车的冲击力，增加摩托车的安全系数。

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构意图；

图2为图1的A向视图；

图3为图2中的I部放大图。

附图中，1为主管，2为横向支撑管，3为挂销，4为承载管，5为螺栓，6为安装板，7为主支管，7a为安装部，7b为连接部，8为后保险杠，9为后调节螺母，10为后定位板，11为弹簧，12为转轴，13为定位销安装板，14为前定位板，15为前调节螺母，16为定位销，17为脚踏板，18为防滑胶皮，19为侧支管。

具体实施方式

参照图1至图3，左、右脚踏架由侧支管19以及脚踏板17组成，主支管7和侧支管19焊接，脚踏板的上端面上粘结固定有防滑胶皮18。脚踏架的主支管7的前段为水平段，主支管7的前端向主支管内侧弯曲后再呈水平状，其水平段为安装部7a，安装部7a上设置有条形孔，以方便用螺栓与车架连接；主支管后段经转折后向上延伸，主支管的该向上延伸端部设有连接后货架的连接部7b，脚踏架主支管的连接车架的安装部7a、以及连接后货架的连接部7b均为冲压成型的扁平状。左、右主支管的向上延伸段上固定一个呈“U”形的后保险杠8，后保险杠的后端为经冲压成型的扁平状且伸出左、右主支管的安装板6，安装板6上设置有安装螺栓5的螺孔。侧翻货架固定于脚踏架的主支管7的平直段，侧翻货架可相对脚踏架旋转90°，侧翻货架的承载管4上焊接有用于缠绕橡皮筋的挂销3，两承载管4直接横向焊接有两根横向支撑管2，用于增强承载管的强度。主支管7的前部分别固定有带有中心孔的前、后定位板14、10，前定位板的圆周上设有四个等分圆周的定位孔，侧翻货架的主管1前端焊接固定有定位销安装板13，定位销安装板13上有2个定位销16，将2个定位销插进前定位板14圆周上的2个定位孔中使主管1周向定位，转轴12的两端设置有螺纹，转轴12依次穿过主管和前定位板的中心孔，一端与前调节螺母15螺纹连接，转轴12的另一端套有弹簧11，穿过后定位板10的中心孔与后调节螺母9螺纹连接，使转轴的一端限位于后连接板10，另一端限位于定位销安装板13。转动调节螺母9、15，使转轴能够在主管中转动。拉动侧翻货架沿转轴做90°的转动。

本实用新型装配时，将脚踏架的主支管7向上延伸端的连接部7b与后货架固定连接，将脚踏架前端安装部7a与车架固定连接，前、后连接板焊接固定在主管上，最后将侧翻货架2通过转轴与连接在前、后连接板上即可。