[实用新型]无气门三工室四冲程多缸联缸共旋式燃油燃气发动机无效

专利信息
申请号: 200720194513.6 申请日: 2007-11-14
公开(公告)号: CN201202527Y 公开(公告)日: 2009-03-04
发明(设计)人: 夏宗庚 申请(专利权)人: 葛嘉志;夏宗庚
主分类号: F02B57/08 分类号: F02B57/08;F02B57/04;F02B57/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315600浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 气门 三工室四 冲程 多缸联缸共旋式 燃油 燃气 发动机
【权利要求书】:

1.一种无气门三工室四冲程多缸联缸共旋式燃油燃气发动机,其结构包括机座(1),机座(1)上制有机壳(2),盛油盘(4)设置在机壳的下部,小齿轮(25)与变速器(24)通过齿轮啮合连接曲轴(23),曲轴(23)通过轴承连接连杆(22),连杆(22)通过活塞销(21)与活塞(6)相连接,活塞(6)上安装有活塞环(7),活塞(6)安装在缸体A(5)内,火花塞(19)的高压连接导线用绝缘电线连接高压电发生器,其特征是:机壳(2)的中央连接固定环状三工位工位室(8),环状工位室(8)上制有进气室(17)、燃烧室(20)与排气室(12),进气室(17)与排气室(12)开口的展角较大,燃烧室(20)开口的展角较小。

2.根据权利要求1所述的一种无气门三工室四冲程多缸联缸共旋式燃油燃气发动机,其特征是:燃烧室(20)内安装有火花塞(36)。

3.根据权利要求1所述的一种无气门三工室四冲程多缸联缸共旋式燃油燃气发动机,其特征是:内齿圈(3)安装在机壳(2)的内部,小齿轮(25)与内齿圈(3)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种无气门三工室四冲程多缸联缸共旋式燃油燃气发动机,其特征是:多缸联缸体由铸造组成一体化的转子(9)以三缸联缸体的构造为例,各缸中心线的平面夹角均为120度。

5.根据权利要求1所述的一种无气门三工室四冲程多缸联缸共旋式燃油燃气发动机,其特征是:在缸体的外腔制有迭层散热翼翅(16),散热翼翅(16)上制有扰气孔、片。

6.根据权利要求1所述的一种无气门三工室四冲程多缸联缸共旋式燃油燃气发动机,其特征是:进气室(17)与进气管(13)相连接,排气室(12)与排气管(11)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种无气门三工室四冲程多缸联缸共旋式燃油燃气发动机,其特征是:联缸转子(9)与环状固定工室(8)之间的边缘制有数道凹槽,凹槽内镶嵌有密封环(18),带芯孔的左端盖(26)和右端盖(31)与密封环(18)相配合,为环状固定工室(8)与联缸转子(9)之间的间隙设置迷宫式密封系统。

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