[实用新型]零泄漏可调平衡阀

说明书

技术领域

本实用新型属于一种液压元件。

背景技术

随着国民经济发展，液压技术应用的越来越广泛。特别是行走起重机械，更离不开液压技术。为了使起重机械所承载的载荷能平稳的下落，在液压系统中必须配置平衡阀。而目前的平衡阀，在应用过程中经常出现工作不平稳现象，在降落重物时出现主臂抖动，甚至全车抖动现象。而平衡阀在元件生产单位出厂前调整后用户是不能调整的。而作为液压元件使用单位要求，平衡阀必须能根据自己需要进行调整，才能满足要求。另外，目前的平衡阀由于内泄漏量大被吊起载荷(在停车时)沉降量很大。本实用新型是根据这些实际需要设计的。在其结构中以保证了零泄漏和随时可调的可能性。而且调节范围很大，使本设计具有更广阔的使用范围。

发明内容

发明目的：本实用新型提供了零泄漏可调平衡阀。其目的是为了解决老式平衡阀因泄漏大造成的沉降量大及由于开启压力不可调而造成的执行机构抖动两大难题。

技术方案：本实用新型是通过以下设计方案来实现的：零泄漏可调平衡阀，其特征在于：在机械加工成形的钢制平衡阀体内安装平衡阀零件，单向阀及节流阀。

其平衡阀体是由机械加工形成的钢制品。

其平衡阀部分由控制活塞、推杆、阀座、钢球、调节弹簧及弹簧固定座等组成。活塞与钢球之间通过推杆传递信号压力及弹簧的复位力。钢球及阀座保证零泄漏。

在平衡阀体内安装单向阀。

在平衡阀体内安装长螺杆式节流阀。长螺轴杆保证调节范围大。节流阀调节后用螺母锁紧。

在阀座与平衡阀体之间安装滤筛。

优点及效果：本实用新型所提供的零泄漏可调平衡阀完全解决了现有平衡阀因泄漏大造成的沉降量大及由于开启压力不可调而造成的执行机构抖动现象，使平衡阀使用不方便两大难题。而且本实用新型具有结构紧凑、独特、新颖。其结构与现有平衡阀完全不同。

附图说明

附图1为实用新型的结构示意图，附图2为本实用新型的液压原理图。

具体实施方式

本实用新型是采用以下技术方案实施的：

在附图1中，P₁孔联结操纵阀，P₂孔联结油缸无杆腔，操纵阀另一输出孔与油缸有杆腔联结。在操纵阀与油缸有杆腔油路中间，通过三通与平衡阀的C孔联结(参考附图2)。当操纵阀处于往油缸无杆腔供油位置时，油流经弹簧固定座7上的P₁孔，推钢球5离开阀座4，再经平衡阀体9上的P₂孔进入油缸无杆腔。油缸有杆腔油流经操纵阀回油箱。当操纵阀处于往油缸有杆腔供油位置时，油流除了往油缸有杆腔供油外，还经三通从C孔进入平衡阀。此时，油流经单向阀10，推动活塞1，再经推杆2推开钢球5，使P₂孔油经P₁孔流到多路阀，再流回油箱。油缸无杆腔油液，在C孔没有信号油情况下锁定在油缸无杆腔中，执行机构不下沉。因此，当操纵阀处于中间位置时，油缸处于停止状态。当油缸在有载荷工况下，下降不平稳应调节弹簧6右侧的丝堵，使之达到平衡。调节节流阀8可以控制平衡阀开启时间，金属滤筛3用于对油液过滤。零泄漏可调平衡阀性能图如下表所示：

零泄漏可调平衡阀性能表