[实用新型]机动车用警灯、警报无线控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种以振幅键控(ASK)方式遥控发射及遥控接收的电子控制装置，特别涉及一种机动车用警灯、警报的无线控制装置。

背景技术

早期机动车用警灯或警报控制器都是一体形成的，控制器或放大器主机都是安装在驾驶座附近，而控制旋钮就设置在主机上；近年来，由于车内安装有安全气囊及其它车内电子装备所占用的空间越来越大，警灯或警报控制器已逐渐演变为分离式或分体式设计，即，控制器或放大器主机与控制手柄分离开来，通过导线相互连接，控制手柄安装在驾驶座旁，主机则安装在车行李厢内或后排车座下方，此种设计方案的确可以为驾驶座附近扩大出一些可用空间，图1是现有技术中车用警灯、警报控制器组成方框图，目前市场上大多采用此种技术方案设计。

上述现有技术存在以下不足，急用车辆，如警务车，救护车及消防车在紧急、快速行驶中，当驾驶员需要开启控制警灯或警报时，通常需将视线自路面转向控制器的旋钮或按钮以利控制操作，既使是分离式的主机，也必须寻找到控制手柄，这样，在车辆高速行驶的情况下，驾驶员的此举极易导致交通事故的发生，威胁着人们的生命财产安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服已有技术的缺点，提供一种可设置车用警灯、警报控制器上的小型无线电发射及接收器，无线电发射器安装在便于驾驶员使用的位置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种机动车用警灯、警报无线控制装置，包括：控制手柄、警报放大器及警灯控制装置，警报喇叭和警灯，所述警报放大器及警灯控制装置通过导线与所述警报喇叭和警灯相互电连接，无线控制装置还包括无线发射器和接收器，所述无线接收器设置在所述控制手柄与所述警报放大器及警灯控制装置之间，接收无线发射器发射的警灯及喇叭的无线控制信号。

所述无线发射器包括：单片机集成电路、按钮输入电路，石英振荡电路、电源供应及稳定重置电路，所述单片机集成电路采用rfPICI2F675F芯片，与所述按钮输入电路及石英振荡电路相互电连接，所述电源采用钮扣电池供电，所述单片机集成电路单元，包括：可编程控制器和高频(RF)无线发射电路，以振幅键控(ASK)方式发射编码控制信息，传输载频的频率为433.92MHz；所述无线接收器包括：无线接收单元和接收器集成电路单元，所述无线接收单元将选频及解调后得到的所述无线发射器的控制编码信号通过接收器集成电路单元进行解码，并将通过解码器解出的控制信号经驱动放大电路模拟所述控制手柄对所述警报放大器及警灯控制装置的控制操作进一步控制警报喇叭及警灯的闪烁，所述无线接收单元选用UAA3201T芯片或模组RXM-433-LR，所述接收器的集成电路选用PIC16C58B芯片或PIC16C715芯片。

所述无线发射器设有一个或两个，其中一个无线发射器机壳上设置有按钮开关，其两端一体形成有可紧固所述发射器的贯穿孔，并通过紧固带设置在可转动的方向盘轴侧的上方，安装所述无线接收器后，所述控制手柄和所述警报放大器及警灯控制装置相互连接的电缆线分别与所述无线接收器相连接。

所述无线发射器用的紧固带是尼龙搭接带或皮带。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的发射器可设置在方向盘上，方向盘是可以转动的，采用免接线设计，发射器的按钮开关设置在驾驶员手握方向盘处的前方，单击或双击发射器按钮可实现不同的操作功能，按钮数目的减少使操作更加方便，有效提高了行车安全。

附图说明

图1是现有技术车用警灯、警报控制器组成方框图；

图2是本实用新型车用警灯、警报控制器总方框图；

图3是本实用新型发射器原理方框图；

图4是本实用新型接收器原理方框图；

图5是本实用新型发射器电原理图；

图6是本实用新型接收器电原理图；

图7是本实用新型接收器采用模组RXM-433-LR的无线接收单元的电原理图；

图8是本实用新型发射器安装位置示意图；

图9是本实用新型发射器立体示意图。

图中：A：接收器无线信号接收及解调电路；

      B：接收器单片机集成电路；

      C：接收器电源供应及稳定重置电路；

      D：接收器辨识码储存/读取电路；

      E：接收器控制手柄接口电路；

      F：接收器控制信号驱动放大电路；

      H：发射器石英振荡时基电路；

      I：发射器按钮输入电路；

      J：发射器电源供应及稳定重置电路；