[实用新型]一种提高集装箱装载量的装置

说明书

一、技术领域：

本实用新型属于一种振动装置，具体涉及一种提高集装箱装载量的装置。

二、背景技术：

目前我国的公路、铁路运输业繁荣昌盛，在铁路运输中主要是采用集装箱运输，但是在装箱过程中由于颗粒物密实度不够，经常出现装不够额定载货量的现象，也就影响了集装箱的装载效率，增加了货物运输的次数，加大了产品的成本消耗。

三、发明内容：

本实用新型就是要解决在集装箱装载过程中装不够额定载货量，影响集装箱装载效率、增加货物运输次数、加大产品成本消耗的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种提高集装箱装载量的装置，它包括吊装龙门架1、装料漏斗2、集装箱地坑3、装车架4、振动平台5、激振电机6、激振弹簧7、弹簧座8、吊装龙门架上的电葫芦9、钢丝绳10、集装箱11；弹簧座8与集装箱地坑3连接，弹簧座8与振动平台5之间设置有激振弹簧7，振动平台5上设有激振电机6，振动平台5与装车架4连接，装车架4上设有集装箱11，集装箱11的上方设有装料漏斗2，装料漏斗2的另一端通过钢丝绳10与吊装龙门架1上的电葫芦9连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：一种提高集装箱装载密度的装置可以增加装箱过程中颗粒物的密实度，使集装箱装满额定的载货量，提高集装箱的装载效率，减少货物的运输次数，降低产品的成本消耗。

四、附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

五、具体实施方式：

一种提高集装箱装载量的装置，它包括吊装龙门架1、装料漏斗2、集装箱地坑3、装车架4、振动平台5、激振电机6、激振弹簧7、弹簧座8、吊装龙门架上的电葫芦9、钢丝绳10、集装箱11；弹簧座8与集装箱地坑3连接，弹簧座8与振动平台5之间设置有激振弹簧7，振动平台5的两端装MY系列激振电机6，振动平台5与装车架4连接，装车架4上设有集装箱11，集装箱11的上方设有装料漏斗2，装料漏斗2的另一端通过钢丝绳10与吊装龙门架1上的电葫芦9连接。吊装龙门架1和电葫芦9用于集装箱从汽车到振动平台5的吊装以及集装箱入地坑后的升降，并承担装料漏斗的吊装。

工作过程

货车驶入吊装龙门架1中间后，电葫芦9将集装箱11整体吊装放入集装箱地坑3内的振动平台5上，然后打开集装箱上部的门，再用电葫芦9将装料漏斗2吊入集装箱上并对准箱口上部，然后开始装物料。装至1/3处时，开启激振电机6，振动时间持续30秒，至2/3处和基本装满时分别振动一次，振动时激振电机6和激振弹簧7的节奏同步，并通过激振电机6的激振振幅、弹簧弹力和装载物料的重力互相作用，在有节奏的激振电机6的作用下，不断增加振幅，使得集装箱、装载物料、振动平台三者按同一振动规律振动，促使集装箱内颗粒物不断改变其物理位置，致使颗粒物间隙减小，排列更加紧凑，达到减小空间，增加装载密度的目的。物料装满后电葫芦9将装料漏斗2吊装移开，然后再将集装箱11吊出集装箱地坑3装入汽车上。