[实用新型]滑移门锁转换装置有效
申请号: | 200720196039.0 | 申请日: | 2007-12-14 |
公开(公告)号: | CN201206378Y | 公开(公告)日: | 2009-03-11 |
发明(设计)人: | 邱贵年 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B65/20 | 分类号: | E05B65/20;E05B15/12 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑移 门锁 转换 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆结构,特别是一种滑移门锁转换装置。
背景技术
目前国际、国内有很多种滑移门锁转换机构,都是三个安装孔、能实现内开、外开、锁止/解锁、儿童锁功能。
如图1至图3所示,现有技术中的滑移门锁转换机构包括曲柄A,转臂B,底板C,锁定板D,儿童锁手柄E,活动臂F,内开臂G以及开启板H。其中曲柄A安装在车门上,转臂B铆接在曲柄A上,曲柄A没有与底板C形成一体;锁定板D上的滑动销,是铆接在锁定板D上的,实现转换机构的锁止、解锁功能;儿童锁手柄E铆接在底板C上,儿童锁手柄E上铆接活动臂F,实现儿童锁的锁止与解锁功能;内开臂G转动,通过与开启板H滑动连接,实现内开功能。
但是,目前的滑移门锁转换机构的锁止机构、儿童锁机构是通过铆接轴进行连接,在操作过程中的摩擦力、阻力增大,影响操作性能。内开臂G与开启板H的滑动配合,在磨损严重的情况下,会出现卡滞等失效模式,而且由于原有的滑移门锁转换机构只有三个安装孔,所以对门内板的强度的加强作用很小,内板比较薄弱,对升降器、门锁的可靠性影响较大。
实用新型内容
本实用新型为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供一种可以提高内板强度的滑移门锁转换装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种滑移门锁转换装置,其包括门内板,该滑移门锁转换装置还包括至少四个安装孔,至少一安装孔设置在门内板前侧面。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是:其包括底板、闭锁器、儿童锁手柄、第一轴、锁定板、第二轴、扭簧、第一拉杆、第一连接头、开启板、第一拉簧、第一滑动销、第二滑动销、内开转轴、传动板、第一传动臂、第三轴、垫片、内开臂、第二拉簧,第二拉杆、第二传动臂、第四轴、第三拉杆、第二连接头以及第五轴。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是:所述的开启板、内开臂、传动板用内开转轴铆接在底板上。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是:所述的第一传动臂用第三轴铆接在底板上,第一传动臂的上表面用垫片隔开,通过传动板上的第五轴将第一传动臂与传动板连接起来。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是:所述的锁定板用第二轴铆接在底板上,锁定板通过第一滑动销,与开启板、传动板连接。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是:闭锁器安装在底板上,儿童锁手柄用第一轴铆接在底板,儿童锁手柄通过第二滑动销与开启板、内开臂连接。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是:所述的第一传动臂的形状可以是长方形、圆形或者其他形状。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是:该第一传动臂的转动中心可以是中间或是其它部位。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是:所述的第一滑动销一边突出,中间有一个或者多个周圈深槽。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是:所述的第二滑动销两边突出,中间有一个周圈深槽。
相较于现有技术,本实用新型的滑移门锁转换装置通过四个安装孔,安装在滑移门内板上,由于底板上的四个安装孔在两个成一定夹角的面上,所以,对门内板具有加强作用。
附图说明
图1是现有技术中的滑移门锁转换装置的结构侧面示意图。
图2是现有技术中的滑移门锁转换装置的结构正面示意图。
图3是现有技术中的滑移门锁转换装置的内开臂与开启板连接的侧面示意图。
图4是本实用新型的滑移门锁转换装置的结构正面示意图。
图5是本实用新型的滑移门锁转换装置的底板正面示意图。
图6是本实用新型的滑移门锁转换装置的底板侧面示意图。
图7是本实用新型的滑移门锁转换装置的闭锁器的侧面示意图。
图8是本实用新型的滑移门锁转换装置的儿童手柄的正面示意图。
图9是本实用新型的滑移门锁转换装置的锁定板的正面示意图。
图10是本实用新型的滑移门锁转换装置的开启板的正面示意图。
图11是本实用新型的滑移门锁转换装置的第一滑动销的侧面示意图。
图12是本实用新型的滑移门锁转换装置的第二滑动销的侧面示意图。
图13是本实用新型的滑移门锁转换装置的内开转轴的侧面示意图。
图14是本实用新型的滑移门锁转换装置的传动板的侧面示意图。
图15是本实用新型的滑移门锁转换装置的第一传动臂的侧面示意图。
图16是本实用新型的滑移门锁转换装置的内开臂的侧面示意图。
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