[实用新型]具两段式精准尺寸车削功能的自动车床

说明书

技术领域

本实用新型是与一种自动车床有关，更详而言之，特别是指一种具两段式精准尺寸车削功能的自动车床。

背景技术

按，一般自动车床，尤指凸轮式自动车床，通常会以主轴为中心，以放射状排列分布多组刀具，用以提供车削、倒角、滚花、切沟、切断及其它切削等用途，而这些刀具的选择与进刀，都是利用凸轮轴上的凸轮旋转操作来达成，其中，在车削用途上，请参阅图1、图2，通常必需搭配一摇臂固定座10，该摇臂固定座10主要具有一靠模端11与一进刀端12，且大致位于两者之间设有一枢转部位13，可与床台的枢接座14相互枢接，而形成一转动支点，并于靠模端11处设有一固定式顶针15，可与凸轮轴上的凸轮相互抵顶，另在进刀端12处则设有一活动式顶针16，可与一滑设于径向鞍座上，且可弹性退刀复位的径向滑座相互抵顶，并可藉由一调整旋钮17来调整前后位置，因此，当凸轮随着凸轮轴旋转时，便可掣动靠模端11上的固定式顶针15，使摇臂固定座10以枢转部位13为转动支点作一圆弧运动，并迫使进刀端12上的活动式顶针16得以推抵径向滑座产生径向的直线位移，而间接地带动其上的轴向鞍座、轴向滑座、刀具座与车削刀具产生径向进刀，当然，一般轴向滑座会再搭配一可受凸轮轴上的一凸轮旋转掣动的连杆组，来控制该轴向滑座及其上的车削刀具产生轴向进刀。

需特别说明的是，虽然该车削刀具可以藉由凸轮旋转掣动摇臂固定座10，而间接地连动车削刀具产生径向进刀行程，但由于该摇臂固定座10是作圆弧运动，其转换成车削刀具的直线运动时，其径向进刀行程会受到该摇臂固定座10的旋转半径大小、圆弧运动的起始角度与终点角度不同，以及凸轮作动路径的精准度等诸多因素影响，以致于无法准确地掌握车削刀具实际的径向进刀行程，亦即无法准确地掌握车削刀具的最终径向进刀位置，使得车削的外径尺寸难以达到所需的精准度；是以，在每次正式进行车削量产前，均需要先行针对车削刀具的最终径向进刀位置实施调整校正程序；首先，是先对工件进行初步车削，之后，再经由量测取得初步车削的实际加工尺寸与精准尺寸间的误差值，再根据该误差值大小，来调整进刀端12的调整旋钮17，进而改变活动式顶针16的前后位置，以间接地调整控制车削刀具的最终径向进刀位置，由于实际上很难一次调整控制到所需的精准度，故通常需要再进行第二个循环的调整校正程序，也就是第二次车削、尺寸量测与旋调校正，甚至多个循环，直到工件实际车削加工的外径尺寸达到所需的精准度为止，方可正式进入车削量产作业。

惟，常见的摇臂固定座10构造，通常只能提供单一外径尺寸的精准车削，因此，当欲进行两段式外径尺寸车削加工时，便会发生只能选择其中一段外径作为精准尺寸，另一段外径只能作为粗糙尺寸的缺点；详而言之，当欲车削两段式工件时，虽然可在凸轮上设计两段作动轮廓线，以分别应付两段外径尺寸的车削加工，但该摇臂固定座10也只有进刀端12上的一个活动式顶针16，因此，该活动式顶针16也只能针对选择的一段外径尺寸误差值进行调整校正，另一段外径尺寸产生的误差值，便只能被迫接受，也由于该活动式顶针1 6的调整，会同时改变两段外径尺寸的车削加工，故若再针对另一段外径尺寸进行调整校正，原已调整精准的一段外径尺寸，便会跟着受到变动产生误差；是以，请参阅图3，常见摇臂固定座10所带动的车削进刀路径a，其车削结果虽可获得精准的第一段外径尺寸b，但却必然产生粗糙的第二段外径尺寸c，而与需要精准的第二段外径尺寸d产生误差，致使该摇臂固定座10只能提供一般两段式工件一段精准尺寸，以及一段不太精准的粗糙尺寸，所以加工品质与效能受到大幅限制，若再进行后续加工，成本也会增加，而对相关车削加工业者产生困扰。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具两段式精准尺寸车削功能的自动车床，可藉由靠模端上加装的活动式顶针，来调整校正该段径向进刀行程中车削刀具的最终进刀位置，可提供另一段外径尺寸的精准车削，使该自动车床具有两段式精准尺寸的车削功能。

本实用新型的又一目的在于提供一种具两段式精准尺寸车削功能的自动车床，可改善常见摇臂固定座只能提供单一段精准尺寸车削的缺点，更可藉以提高自动车床的加工品质与效能，同时避免发生后续加工所带来的成本增加与作业困扰。

为达上述目的，本实用新型提供一种具两段式精准尺寸车削功能的自动车床，主要是在一般摇臂固定座具有一固定式顶针的靠模端上，再加装一可作前后位移调整的活动式顶针，同时在具有一第一凸轮的凸轮轴上另外加装一第二凸轮与靠模端上的活动式顶针保持抵顶。