[实用新型]安全长寿命高性能蜂窝式汽封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，尤其涉及一种安全长寿命高性能蜂窝式汽封。

背景技术

蜂窝式密封技术经过不断的研究和发展，已广泛应用与全社会的相关的密封领域，从航天飞机、战斗机到各种工业密封，已经显现出良好的密封性能和综合的良好性能。自从美国西屋公司将蜂窝密封技术引入汽轮机密封领域应用在汽轮机低压缸叶顶汽封以来，收到了非常好的密封效果和优良的除湿作用。国内一些厂家通过进一步的探索，扩大了蜂窝密封技术在汽轮机密封领域的应用范围，在轴端、隔板等汽封都换成了蜂窝式汽封，并收到了良好的效果。蜂窝式汽封以他的改造简单、加工相对比较容易、适合高温高压环境、密封效果好等特点，在国内得到了广泛应用。

目前市场上应用的蜂窝式汽封的生产工艺是，在原来梳齿式汽封的基础上，将低齿去掉焊上和低齿等高的蜂窝带，就变成了蜂窝式汽封。蜂窝带镍基合金材料，和汽封环体用钎焊工艺焊接在一起，能够在耐高温、耐高压差环境下使用，并且性能稳定。

该蜂窝带本身还具有自润滑性的特性，相对一般金属来说还具有较好的耐磨性。

为了保证蜂窝式汽封在应用中对汽轮机大轴的绝对安全，目前在市场上应用的蜂窝式汽封一般将高齿的长度加工的短一些，当汽轮机大轴在非正常工况下运转时，确保汽封环的高齿不碰大轴的轴窝部位，只让蜂窝带部分和大轴的突台部位接触碰磨。这种设计存在的问题：一、蜂窝式汽封的高齿比原来梳齿式汽封的高齿短，虽然保证了大轴的安全，但增大了漏汽的间隙，影响了密封的效果。二、蜂窝带虽有自润滑性能，但在和汽轮机大轴接触碰磨的过程中，也会有磨损的问题，

而且有时问题也比较严重，甚至造成蜂窝式汽封的报废，极大的缩短了蜂窝式汽封的使用寿命。假如汽轮机运行振动超标，或机组经常调峰运行，原来的蜂窝式汽逢很难确保6年的运行寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全长寿命高性能蜂窝式汽封，以解决现有技术中蜂窝式汽封使用寿命短的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种安全长寿命高性能蜂窝式汽封，其中包括汽封环体、蜂窝带，蜂窝带固定安装在汽封环体上，汽封环体上设计有汽封高齿，所述的汽封环体的中部开有保护沟槽，保护沟槽内镶嵌有自润滑材料。

上述的保护沟槽内镶嵌有缓冲弹簧，缓冲弹簧的下方安装有连接材料，上述的自润滑材料黏接在所述的连接材料的下方。

所述的汽封高齿和原来梳齿式汽封的高齿一样高。

一种安全长寿命高性能蜂窝式汽封，其中包括汽封环体、蜂窝带，蜂窝带固定安装在汽封环体上，汽封环体上设计有汽封高齿，其特征在于：还包括一个自润滑材料，自润滑材料直接镶嵌在汽封环体上。

上述的自润滑材料是通过设置在汽封环体中部的保护沟槽镶嵌在汽封环体上的。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：

首先，本实用新型在汽封环中间的自润滑材料，底部有缓冲弹簧支撑，和大轴接触的前部高出蜂窝带150微米，自润滑材料的退让最大为100微米，即自润滑材料退到底还有50微米的高度高于蜂窝带。这样大轴在振动等非工况情况下运行时，大轴的突台只和自润滑材料接触，而蜂窝带不接触大轴。自润滑材料的自润滑性即不伤轴也不磨损自己，同时保护了蜂窝带不被磨损。所以本实用新型确保了使用寿命，以及对大轴的安全。

其次，汽封高齿保持和原来梳齿式汽封高齿长度一样，这样不会改变高齿的密封效果。

附图说明

图1本实用新型安全长寿命高性能蜂窝式汽封结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步描述：

请参阅图1，其为本实用新型安全长寿命高性能蜂窝式汽封结构示意图。该安全长寿命高性能蜂窝式汽封，它包括汽封环体1、蜂窝带4，蜂窝带4用钎焊工艺焊接在汽封环体1上，汽封环体1上设计有汽封高齿5，所述的汽封高齿5和原来梳齿式汽封的高齿一样高，这样不会影响密封效果。汽封环体1的中部开有保护沟槽7，保护沟槽7内镶嵌有自润滑材料6(如耐高温、自润滑性能高的新型石墨材料)。在本实施例中，保护沟槽7内镶嵌有缓冲弹簧2，缓冲弹簧2的下方安装有连接材料3，自润滑材料6黏接在连接材料3的下方。自润滑材料6和连接材料3通过镶嵌和黏结的连接方式连接，连接材料3压住缓冲弹簧2，来保护自润滑材料6，自润滑材料6在保护沟槽7里自由退让。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。