[实用新型]一种可防止管状电机内部电线绞拧的旋转滑环体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管状电机的零部件，特别涉及一种可防止管状电机内部电线绞拧的旋转滑环体。

背景技术

卷帘门因起闭方便，操作灵活，使用所占空间少，价钱低廉，已被运用到了车库、仓库和店面等处，但随着社会的发展，电动起降的电动式卷帘门也已被各个行业广泛运用，因此管状电机也逐渐被人们所熟知，同时为防止停电时卷帘门无法运做，现基本采取的是在管状电机上增加一个理合器，在断电时打开离合器，将电动卷帘门当普通卷帘门使用，这样在关门时还需借助铁钩或板凳非常不便，现新推出的一种可通过手动转动电机内部的蜗杆与齿轮来升降卷帘门的管状电机，该管状电机在起降过程中，是通过转动管状电机的外壳来带动卷帘门起降的，而外壳又与电机的定子相互固定，这样就必须解决管状电机内部电线在定子转动时不被绞住拧断的问题，同样，这样的问题在其他电器设备上也经常见到，如电线一端与输出设备相连，另一端与输入设备相连，当输入设备因特殊原因需旋转时，连接在输入设备上的电线就会出现绞拧或拧断现象，为防止电线绞拧或拧断，现一般均采取将输入设备与输出设备一起转动或暂将电线与输入设备分离，转动结束后再连接等手段，采用上述两种办法非常不便，而且费事、费时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种在动力设备旋转时可防止连接在动力设备上的电线不被绞住或拧断的一种可防止管状电机内部电线绞拧的旋转滑环体，以解决现有技术的不足。

本实用新型的技术方案：一种可防止管状电机内部电线绞拧的旋转滑环体，包括输入电线(1)和输出电线(2)，其特点是，在每根输入电线(1)上连接有环形金属片(3)，在每根输出电线(2)上连接有金属滑块(4)，金属滑块(4)与环形金属片(3)相互接触，并且金属滑块(4)可在环形金属片(3)上做圆周运动。

上述的一种可防止管状电机内部电线绞拧的旋转滑环体是，环形金属片(3)位于卡槽5内，卡槽(5)内有固定环形金属片(3)的环形滑道(6)，金属滑块(4)固定在卡槽盖(7)内，并且卡槽盖(7)可与卡槽(5)相互配合，配合后金属滑块(4)位于环形滑道(6)内。

前述的一种可防止管状电机内部电线绞拧的旋转滑环体是，卡槽(5)内的环形滑道(6)的数量为1～6个。

前述的一种可防止管状电机内部电线绞拧的旋转滑环体是，卡槽(5)和卡槽盖(7)均由绝缘材料制成。

与现有技术比较，本实用新型是由金属环形片和可在环形金属片上运动的滑块组成，这样就可使刹车装置同管状电机外壳一起任意圈数转动，避免了在管状电机外壳转动时，其内部连接的电线绞在一起而出现拧断的现象，同时本实用新型还可广泛运用到其它装置，可在转动时继续供电，而且本实用新型还具有结构简单，轻巧等优点，有很好的实用性和推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为卡槽5与卡槽盖7分开后的结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

实施例：如图1、图2和图3所示，管状电机的手动装置，是通过在与建筑物固定的底座10内设置了一个可相互配合的蜗杆12与齿轮13，在齿轮13上连接有连接杆8，连接杆8的另一端穿过管状电机的行程控制装置15后与固定在管状电机外壳14上的连接块9相连，连接块9位于行程控制装置15与刹车装置16之间，在停电时，因管状电机外壳14是与刹车装置16和电机17是固定连接的，当转动蜗杆12时，蜗杆12带动齿轮13，齿轮13通过连接块9带动管状电机外壳14共同转动。但行程控制装置15是与底座10固定连接的，无法同管状电机外壳14一起转动，这就存在当刹车装置16与管状电机外壳14一起转动时，连接在行程控制装置15与刹车装置16之间的电线将会出现绞拧现象，为解决这一问题，我们将行程控制装置15与刹车装置16之间的电线剪断，将本实用新型11套在连接杆8上，位于行程控制装15置与连接块9之间。断开的电线现暂称为输入电线1与输出电线2，我们在输入电线1上连接圆环状的环形金属片3，环形金属片3可制作成直径大小不等的圆环状，这样就可同时将多个直径不等的环形金属片3放在带有环形滑道6的卡槽5内，卡槽5内的环形滑道6的数目可根据所要连接电线的数量进行设计，一般为1～6个，可通过卡槽5内的环形滑道6将环形金属片3固定，同时环形滑道6可将直径不等的多个环形金属片3隔开，避免环形金属片3之间相互接触。将输出电线2与金属滑块4相连，并且将金属滑块4固定在可与卡槽5配合的卡槽盖7内，并且当卡槽盖7盖在卡槽5上时，金属滑块4位于环形滑道6内，并且与环形金属片3相接触，转动卡槽5或卡槽盖7时，金属滑块4可在环形轨道6内做圆周运动，同时为防止短路，卡槽盖7和卡槽5均由绝缘材料制成。为确保管状电机的稳定性，我们将卡槽5与行程控制装置2相连，卡槽盖7与连接块9相连。