[实用新型]铣刀及其刀片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刀具，尤其是一种用于铣刀及其刀片。

背景技术

目前，在汽车制造行业中，汽车窗框通常采用铣销的方式加工出车窗轮廓。加工汽车窗框所使用加工刀具通常为整体焊接式铣刀，即在刀体上加工出刀片的侧焊接面和焊接大面，然后将刀片焊接固定在刀体上。这种铣刀刀体的侧焊接面和焊接大面相互垂直，刀体和刀片之间的侧焊接面和焊接大面相对应。刀片的焊接大面与刀片的前刀面为相互平行的平面，因此，刀片焊接安装在刀体上后通常形成0°前角或只能获得较小的前角，如图1、图2所示；如果要获得较大的前角，在相同焊接面及焊接强度的情况下，刀体上将加工不出与刀片的焊接大面匹配的大焊接面，如图3所示，从而使得无法得到较大的前角，影响到铣刀的锋利程度。前角越小，刀刃对加工面的挤压程度越大，被加工面受力变形程度也越大，从而影响加工质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可获得较大前角、切削刃锋利的铣刀及其刀片。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该铣刀包括刀体和焊接在刀体上的刀片，刀体的焊接侧面与焊接大面分别与刀片的焊接侧面与焊接大面相对应，刀片的切削刃沿刀体的轴向延伸，刀片的前刀面与焊接大面之间设置有夹角。利用刀片的前刀面与焊接大面之间设置的夹角，在将刀片焊接到刀体上后，自然形成所对应的前角，从而使其刀具的切削刃更锋利。

作为对上述技术方案的进一步改进，为满足在汽车制造行业中汽车窗框轮廓的加工要求，刀体上沿轴向间隔一定距离排列有两个刀片，形成高效率加工车窗轮廓的专用刀具。

作为对上述技术方案的进一步改进，上述两个刀片的切削刃在圆周方向上相互错开180°。

刀片，其前刀面与焊接大面之间设置有夹角。

作为对上述技术方案的进一步改进，上述夹角为15°。

本实用新型的有益效果是：由于采用了将刀片的前刀面与焊接大面之间设置有夹角的技术方案，其夹角的大小可根据需要进行设计，从而将刀片焊接在刀体上后，使其直接产生所需要的前角，同时还可有效的保证刀体焊接大面的大小和强度，使其刀具的切削刃更锋利，有利于保证加工质量，可广泛的应用于现有整体焊接式刀具上。

附图说明

图1是现有整体焊接式铣刀在焊接后未铲磨后刀面时的径向剖视图。

图2是现有整体焊接式铣刀为得到较小前角时的刀片位置布置图。

图3是现有整体焊接式铣刀为得到较大前角时，刀片所必须的调整位置的布置图，此时因无焊接大面而无法实现。

图4是本实用新型的铣刀在焊接后未铲磨后刀面时的位置布置图，可形成较大前角。

图5是本实用新型的铣刀在焊接并经过铲磨后刀面后的位置布置图，可形成大前角。

图6是本实用新型的铣刀的一个具体实施例的外形图。

图中标记为：刀体1、刀片2、前刀面3、焊接大面4、焊接侧面5、切削刃6、焊接侧面7、焊接大面8、夹角α。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图4、图5所示，本实用新型的铣刀，包括刀体1和焊接在刀体1上的刀片2，刀体1的焊接侧面5与焊接大面4分别与刀片2的焊接侧面7与焊接大面8相对应，刀片2的切削刃6沿刀体1的轴向延伸，刀片2的前刀面3与焊接大面7之间设置有夹角α。利用刀片的前刀面3与焊接大面7之间设置有夹角α，在将刀片焊接到刀体上后，自然形成所对应的前角，从而使其刀具的切削刃更锋利。刀片的前刀面3与焊接大面7之间的夹角α通常可在5～20°之间，从而方便的得到5～20°的前角。

刀片2的设计可以根据实际需要而选用不同的夹角α，这样在焊接到刀体1上后，就可形成需要的前角，通过钢体铲磨后刀面而形成后角，得到较为锋利的铣刀，如图4所示。若需要得到更大的前角，还可通过调整相对位置，得到大前角的铣刀，而此时还可保证铣刀上刀片2的焊接面面积基本不变，焊接强度也可保证。

通常情况下，其刀体1的焊接侧面5与焊接大面4相互垂直，这样可降低生产制造成本和加工难度。

实施例：

在汽车制造业中，为提高生产效率，汽车窗框轮廓的加工可采用专用的整体焊接式铣刀进行加工。窗框的中部为定位条，需要以中部的定位条的表面为基准对定位条两侧的窗框进行加工，铣销加工后的加工面与窗框中部的定位条的表面之间有一定的位置要求，需要在加工时加以保证。

为满足上述加工需要，本实用新型的铣刀，在刀体1上焊接刀片2，刀体1的焊接侧面5与焊接大面4相互垂直，刀体1的焊接侧面5与焊接大面4分别与刀片2的焊接侧面7与焊接大面8相对应。刀体1上沿轴向间隔一定距离排列有两个刀片2，两个刀片2的切削刃在圆周方向上相互错开180°，刀片2的切削刃6沿刀体1的轴向延伸，刀片2的前刀面3与焊接大面7之间设置有15°夹角α，形成带两个切削刃的错齿刀。通过钢体铲磨后刀面而形成后角，得到较为锋利的铣刀。