[实用新型]一种可变传动比齿轮调速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可变传动比齿轮调速装置，属于机械传动技术领域。

背景技术

目前，在微型减速机中只能实现一个传动比，要想获得另一个传动比就要重新设计齿轮及改变箱体结构，这使减速机的运用大受限制。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种可变传动比齿轮调速装置，可在同一个标准箱体中获得多种输出传动比。

本实用新型是这样构成的：它包括箱体1，在箱体1内设置有一根输入轴2、一根中间轴3和一根输出轴4，并且在箱体1上设置有至少2对安装中间轴3的安装孔5。

在箱体1上设置有3～4对安装中间轴3的安装孔5。

上述的可变传动比齿轮调速装置，在输入轴2上设置有电机轴齿轮6；中间轴3上设置有斜齿轮7和中间轴齿轮8；输出轴4上设置有输出齿轮9；电机轴齿轮6与斜齿轮7相啮合；中间轴齿轮8与输出齿轮9相啮合。

前述的可变传动比齿轮调速装置，不同的安装孔5的中心线到输入轴2和输出轴4的中心线的距离互不同时相等。

本实用新型的工作原理是这样的：

假设电机轴齿轮6、斜齿轮7、中间轴齿轮8、输出齿轮9的齿数分别为Z1、Z2、Z3、Z4；电机轴齿轮6和斜齿轮7的模数为m1，中间轴齿轮8和输出齿轮9的模数为m2；安装孔5的中心线到输入轴2的中心线的距离为A1，安装孔5的中心线到输出轴4的中心线的距离为A2；整个装置的传动比为I。则：

A1＝m1×(Z1+Z2)/2

A2＝m2×(Z3+Z4)/2

I＝(Z2/Z1)×(Z4/Z3)

中间轴3分别安装在不同的安装孔5时，对应的安装孔5的中心线到输入轴2和输出轴4的中心线的距离互不同时相等，即A1、A2有多组不同时相等的值。因为Z1、m1是确定的，所以可由一个A1求得对应的一个Z2的值。而m2、Z3、Z4均不确定，所以对应于值不同的A2，Z3、Z4可有很多组对应值。由此可知，Z1为固定值，Z2、Z3、Z4有多组对应值，故而整个装置的传动比I有多组对应值。这样就实现了在同一个标准箱体中获得多种输出传动比。本实用新型调速范围宽，力能指标高，体积小、重量轻、结构紧凑，运行可靠，可广范使用于各类小型轻工机械包装，仪表、焊接、及自动化设备上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为附图1的E-E向视图；

图3为附图1的F-F向视图。

具体实施方式

本实用新型的实施例：本实用新型用到的电机轴齿轮6、输入轴2、斜齿轮7、中间轴齿轮8、中间轴3、输出齿轮9、输出轴4、轴承10、轴承11、铜套12均可购买使用以现有技术制成的成品；箱体1可采用不锈钢、铁或其它金属材料制作，将其一端制作出箱盖13，另一端制作出塑料端盖14，将箱体1上制作出3对安装中间轴3的安装孔5；然后按照客户要求的传动比I计算出m2、Z1、Z2、Z3、Z4、A1、A2的值，以便购买相应的齿轮和确定将中间轴3安装在哪个安装孔5中。然后将电机轴齿轮6安装在输入轴2上、斜齿轮7和中间轴齿轮8共同安装在中间轴3上；将输出齿轮9安装在输出轴4上；使电机轴齿轮6与斜齿轮7相啮合；使中间轴齿轮8与输出齿轮9相啮合；；将输出轴4一端通过轴承11与铜套12连接，将铜套12安装在箱盖13上，将输出轴4的中间位置通过轴承10固定在箱体1上，将输出轴4另一端穿过塑料端盖14伸出箱体1；将中间轴3两端加装轴承安装在计算所确定的安装孔5内即成。