[实用新型]软钩出铝车防偏摆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝电解生产中电解多功能天车的软钩出铝车的软钩结构。

背景技术

电解多功能天车的出铝车偏挂于大车主梁上，在其外侧运行，并负责出铝及零星吊运作业。

目前，现有技术中所使用的出铝车很多用软钩结构形式。与硬钩形式相比，其优点是：结构简单、吊钩行程范围宽、重量轻、投资省。软钩的结构形式如图1所示，软钩出铝车的吊钩组直接悬挂在一根轴的中间，再把滑轮组中的动滑轮对称穿在该轴的两边，用轴套定位，轴的两端头各固定一个内部带滚动轴承的导向轮。用钢丝绳以一定的方式将整套装置的动滑轮和固定机架上的定滑轮缠绕在一起。平时，导向轮在固定机架的导向槽内；出铝作业时，出铝车顶部的电动葫芦正向旋转，通过钢丝绳、滑轮组带动吊钩组下降。整套吊钩组连同动滑轮伸出车体固定机架之外，吊着装有铝液的高温抬包尽量靠近地面，以确保安全。为了以防万一，在出铝时，大车连锁为低速行走，这样出铝车即使没有导向轮限位，吊钩组吊着出铝抬包的晃动量也不大，可满足操作要求。但是，平时导向轮位于机架的导向槽内，一旦大车高速行走，仅靠固定在一个轴两端的两个导向轮，对吊钩组起不到完全防偏摆作用。吊钩组以该轴为铰点偏摆，撞到天车主梁上的力大小取决于吊钩组的惯性力。长此下去，对吊钩组是极为不利的，甚至会影响到出铝作业的安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构紧凑、造型美观、布局合理的软钩出铝车防偏摆结构，以克服现有技术存在的不足。

本实用新型是这样构成的：它包括导向轮(1)，动滑轮(2)，动滑轮(2)对称穿在带轴肩的轴(8)的两边；两块连接板(3)的上部分别套在动滑轮(2)外侧的轴(8)上；轴(8)的两端头各连接一个导向轮(1)；两块连接板(3)的下部套在吊钩组(4)的轴上，在该轴的两端头各连接一个导向轮(1)；导向轮(1)伸入在机架的导向槽(6)内。

在导向轮(1)的内部安装有滚动轴承。

在轴(8)和吊钩组(4)的轴上有轴套(5)。

在两块连接板(3)的上、下部外侧由四个圆螺母(7)定位。

通过用轴套(5)定位，使四个导向轮(1)的连线呈一个刚性矩型。这样，吊钩组(4)一旦受到惯性力发生偏摆，四个导向轮(1)便会与固定机架的导向槽(6)内壁作用，产生一个反力矩来平衡；偏摆量由导向轮(1)与导向槽(6)内壁的间隙和导向轮(1)受力后的微弱变形量决定。

与现有结构相比，本实用新型结构紧凑、造型美观、布局合理，成本低廉，真正达到了防偏摆的目的。

附图说明

图1为现有技术的软钩结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例：本实用新型由导向轮1，动滑轮2，连接板3，吊钩组4，轴套5，机架导向槽6，圆螺母(7)，轴等部件组成，按照图2进行组装，将滑轮组中的动滑轮2对称穿在带轴肩的轴8的两边；用圆螺母(7)将两块连接板3的上部分别固定在动滑轮2外侧的轴8上；在轴8的两端头各固定一个内部带滚动轴承的导向轮1；将两块连接板3的下部套在吊钩组4的轴上；在该轴的两端头各固定一个内部带滚动轴承的导向轮1，用轴套5将吊钩组4、连接板3、圆螺母(7)等部件进行定位，使四个导向轮1的连线呈一个刚性矩型，并将导向轮伸入机架的导向槽6内固定。