[实用新型]滤芯无效
申请号: | 200720201242.2 | 申请日: | 2007-10-30 |
公开(公告)号: | CN201092870Y | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | 李明湘;陈元宝 | 申请(专利权)人: | 攀枝花新钢钒股份有限公司 |
主分类号: | F01M11/03 | 分类号: | F01M11/03 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所 | 代理人: | 刘世平 |
地址: | 617067四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滤芯 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械设备中所使用的润滑油过滤器,尤其涉及润滑油过滤器中的滤芯结构。
背景技术
在冷轧机等大型机械设备中所使用的润滑油主要为高粘度的润滑油。为了提高润滑油的清洁度使被润滑的设备达到更长的使用寿命,这类机械设备的润滑系统中还安装有润滑油过滤器。润滑油过滤器通过其中的滤芯对润滑油进行过滤。现有润滑油过滤器的滤芯包括内部中空的芯体和位于芯体中的滤材,该芯体和滤材为一体的管状结构。其中芯体的顶面开口,底面封闭,且芯体的侧面开设有多个通孔,润滑油从芯体的顶面开口进入芯体,并渗过滤材最后从芯体的侧面通孔流出。该滤芯的芯体作为整个滤芯的外骨架,其结构具有一定刚性,以提供必要的支撑力;滤材由多层过滤网构成的,以达到更好的过滤效果。
由于滤芯在使用一段时间以后会在其中附着很多油液过滤后留下的残渣,严重降低过滤效果,因此需要对滤芯进行清洁或更换。由于滤芯的芯体和滤材为一体结构,位于芯体和滤材之间的附着物难以清除,因此很多时候只能将整个滤芯全部更换。然而滤芯的芯体成本约占滤芯总成本的三分之二,而每次更换后的滤芯其芯体尚完好,这无疑造成了极大的浪费。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是:提供一种可更换滤材的滤芯。
解决上述技术问题的技术方案是:滤芯,包括内部中空的芯体,在芯体的体腔中设置有滤材,芯体上设置有进油口和出油口,且滤材与芯体可拆卸连接。
进一步的是,滤材与进油口的形状大小相适配。
进一步的是,所述滤材为与芯体的体腔相吻合的管状结构,所述进油口设置在芯体的端面上并与滤材的管腔连通,所述出油口设置在芯体的侧面上。
进一步的是,滤材进油端设置有端盖,芯体中设置有将端盖可拆卸固定在芯体体腔中的定位装置。
作为上述技术方案的优选方案,所述定位装置为与端盖的外缘相匹配的台阶以及可拆卸安装在芯体内壁上的弹簧卡,台阶和弹簧卡分别位于端盖两侧的。
进一步的是,滤材上设置有支撑装置。
作为上述技术方案的优选方案,所述支撑装置为加强筋。
本实用新型的有益效果是:通过将滤材与芯体可拆卸连接,可单独将滤材从芯体中取出并进行清洁或更换,由此提高滤芯的使用寿命并极大的降低了滤芯的更换成本。本实用新型的滤芯结构简单,操作方便快捷,经济实用。
附图说明
图1为本实用新型的滤芯的结构示意图。
图2为本实用新型的滤芯中芯体的结构示意图。
图3为本实用新型的滤芯中滤材的结构示意图。
图4为图1中A-A向的剖视图。
图5为图1中B处的局部放大图。
图中标记为:芯体1,滤材2,进油口3,出油口4,侧面5,端盖6,端面7,台阶8,弹簧卡9,加强筋10,密封圈11。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
如图1~图5所示的滤芯,包括内部中空的芯体1,在芯体1的体腔中设置有滤材2,芯体1上设置有进油口3和出油口4,且滤材2与芯体1可拆卸连接。通过将滤材2与芯体1可拆卸连接,可单独将滤材2从芯体1中取出并进行清洁或更换,由此提高滤芯的使用寿命并极大的降低了滤芯的更换成本。要使滤材2与芯体1可拆卸连接,可通过多种方式。其中,滤材2最好先从进油口3装入芯体1,然后再将滤材2可拆卸的固定在芯体1中。要通过这种方式将滤材2与芯体1可拆卸连接,首先要保证进油口3的形状、大小与滤材2相适配,其次可以通过螺钉、销钉等从芯体1外侧将滤材2固定在芯体1中。
此外,还可将芯体1设计成由至少两块可拆装的中空零件所组装形成的箱体结构,通过螺钉或定位销先将滤材2可拆卸的安装在其中一个中空零件的空腔中,然后再将两个中空零件组装到一起形成箱体。在滤材2需要清洁或更换时,先将芯体1拆开,再将滤材2从其中一个中空零件中拆下。
或者,也可以在芯体1上设置一个开口以及与开口匹配的盖子,且开口大小与滤材2相适配。当滤芯需要清洁或滤材2需要更换的时候,将盖子打开即可将滤材2取出。当滤材2装入芯体1时,芯体1的内部刚好与滤材2吻合,这样就无须增设其余的连接装置就可将滤材2固定在芯体1中。
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