[实用新型]高位差燃料气分气器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及工业用加热炉配套的燃料气净化装置，是一种高位差燃料气分气器。

二、背景技术

油气田专用的加热炉，大多采用天然气作燃料。在井口、计量站使用的加热炉燃料气大多为湿气，特别是采油井口的加热炉，直接采用未经净化的井口产的伴生气作为燃料。加热炉的燃烧器对燃料气的要求比较高，如果采用湿气，极易造成油和水合物进入燃气管道，造成燃烧器喷嘴和燃气管线的堵塞，影响了油田的正常生产。针对上述问题，油气田传统的做法是在燃料气系统中加重力式燃料气分离器，即传统的“分气包”。这种燃料气分离器属于压力容器，一般和加热炉并排放置，其工作原理是：需加热的油气经燃料气分离器进行初步的分离，分离后的油和部分气进入加热炉炉管进行加热，分离出的部分气作为加热炉的燃料气。这种燃料气分离器经过多年使用，主要存在的问题是：分离效果不好，燃气管线容易进液，冬季造成燃气管线的冻堵，经过分析，发现主要原因是因为燃料气分离器与加热炉并排放置，燃料气分离器的气出口低于加热炉的管程，造成分离出的气体带液比较多。

三、发明内容

本实用新型提供了一种高位差燃料气分气器，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决燃料气分离器对油气的分离效果不好的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种高位差燃料气分气器，包括加热炉炉体、主管和汇管；在加热炉炉体上有加热炉炉管，在加热炉炉体的顶部固定安装有主管，主管的一端有油气进口，主管的另一端有油气出口，主管的油气进口与加热炉炉管的油气出口连接在一起，在主管的顶部有不少于一个的分气支管，每个分气支管下端的进气口与主管的内腔相通，每个分气支管上端的出气口与汇管的内腔相通，在汇管的顶部有气体出口。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述加热炉炉体的顶部可固定安装有支架，主管固定安装在支架上。

上述气体出口上可安装有除雾器。

上述主管的油气进口与加热炉炉管的油气出口可通过连接法兰连接在一起。

上述主管的油气出口处可有连接法兰。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，不仅对油气分离效果好、而且管理方便，还比传统的燃料气分离器造价低，因此不仅节约了设备成本，而且极大的提高了工作效率。

四、附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视结构示意图；

附图2为附图1的左视结构示意图；

附图中的编码分别为：1为加热炉炉体，2为主管，3为汇管，4为加热炉炉管，5为油气进口，6为油气出口，7为加热炉炉管的油气出口，8为分气支管，9为进气口，10为主管的内腔，11为出气口，12为汇管的内腔，13为支架，14为气体出口，15为连接法兰。

五、具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2所示，该高位差燃料气分气器包括加热炉炉体1、主管2和汇管3；在加热炉炉体1上有加热炉炉管4，在加热炉炉体1的顶部固定安装有主管2，主管2的一端有油气进口5，主管2的另一端有油气出口6，主管2的油气进口5与加热炉炉管的油气出口7连接在一起，在主管2的顶部有不少于一个的分气支管8，每个分气支管8下端的进气口9与主管的内腔10相通，每个分气支管8上端的出气口11与汇管的内腔12相通，在汇管3的顶部有气体出口14。

可根据实际需要，对上述高位差燃料气分气器作进一步优化或/和改进：

如附图1、2所示，为了便于安装，加热炉炉体1的顶部固定安装有支架13，主管2固定安装在支架13上。

如附图1、2所示，为了除去气体中的微小液滴，在气体出口14上安装有除雾器，除雾器采用现有公知的除雾器。

如附图1、2所示，为了便于安装，主管2的油气进口5与加热炉炉管的油气出口7通过连接法兰15连接在一起。

如附图1、2所示，为了便于安装，主管2的油气出口6处有连接法兰15。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

本实用新型最佳实施例的使用过程：经加热炉炉管4加热后的油气由主管2的油气进口5进入主管的内腔10，油气在分气支管8依靠油气密度差进行重力分离，分离出的部分气体从汇管3的气体出口14流出作为燃料气，气体出口14处可设置除雾器，除去气体中的微小液滴.燃料气的温度一般在30℃至40℃之间，可避免冬季冻堵，分离出的油和部分气体经主管2的油气出口6流入集输管线。