[实用新型]绳索缓降器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及绳索缓降装置，是一种绳索缓降器。

二、背景技术

当今人们越来越重视安全问题，但面对人员的高楼逃生、野外高空缓降，面对货物的高处缓降等场合，普遍缺乏简单经济有效的绳索缓降装置，保障人身及货物的安全降落。在现有的技术中，缓降器或高楼逃生装置按工作原理主要分为离心摩擦限速式、液压(体)阻尼限速式、手动制动限速式三大类，按绳索机构分为蓄绳式和过绳式。从工作原理来比较，离心摩擦限速式的缺点是结构较复杂，摩擦元件在使用中的磨损及因摩擦受热加速磨损，导致装置可靠性降低；而手动限速式的使用需一定的技能和力量，对老、弱、病、残、幼人群来说，不易掌握；液压(体)阻尼限速式的优点是结构简单、运行可靠，降速基本恒定，可不用手动控制.从绳索机构来比较，蓄绳式装置本体包括卷筒和全部绳索，优点是绳索不打滑，缺点是体积、重量较大；过绳式优点是体积、重量较小，可适用不同材质和直径的绳索，缺点是需解决绳索打滑的问题。例如：中国专利号为CN92232959.1的专利，公开了一种逃生缓降器，采用了油缸活塞阻尼器和压绳机构，虽然结构简单，但由于压绳机构无绳索导向和束缚功能，使用时绳索可能滑出轮外，导致装置坠落。另外压绳机构压紧力无法调节，不能适应不同材质的绳索，如裸钢丝绳摩擦力小易打滑，而麻绳摩擦力大不易下滑。无手动制动器，降低了装置的安全保障。

三、发明内容

本实用新型提供了一种绳索缓降器，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决绳索打滑和绳索容易脱出轮外的问题。

本实用新型还进一步解决了无手动制动器而造成装置安全性降低的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种绳索缓降器，包括底板、盖板、活塞式液压阻尼器、曲柄连杆机构、上压绳轮、绕绳轮和吊环；底板和盖板固定安装在一起，底板内侧和盖板内侧之间形成安装腔，在安装腔内有活塞式液压阻尼器、曲柄连杆机构、上压绳轮和绕绳轮；在底板内侧的上端中部有阻尼器轴，在阻尼器轴右侧的底板上有上压绳轴，在阻尼器轴下方的底板上有绕绳轮轴孔，在绕绳轮轴孔下方的底板的内侧有吊环轴；在盖板上有分别与阻尼器轴、上压绳轴和吊环轴相对应的阻尼器轴套座、上压绳轴套座和吊环轴套座；阻尼器轴套座套装在阻尼器轴上，上压绳轴套座套装在上压绳轴上，吊环轴套座套装在吊环轴上，在盖板上有与绕绳轮轴孔相对应的曲柄轴孔；不少于一个的活塞式液压阻尼器的上端套装在阻尼器轴上，每个活塞式液压阻尼器的下端与曲柄连杆机构的中端连接在一起；绕绳轮的轮轴安装在绕绳轮轴孔内；曲柄连杆机构的外端套装在曲柄轴孔内，曲柄连杆机构的内端与绕绳轮固定安装在一起，绕绳轮转动时能带动曲柄连杆机构转动并使活塞式液压阻尼器做往复直线运动；上压绳轮套装在上压绳轴套座与底板之间的上压绳轴上，吊环套装在吊环轴套座与底板之间的吊环轴上，吊环包括下压绳轮和吊臂，在吊环的左端有下压绳轮，在吊环的下端有吊臂，在吊臂上有不少于一个的吊孔。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述安装腔内可有制动器和回位弹簧，制动器包括握把和套头，握把的上端与套头连接在一起，在阻尼器轴左侧的底板上有制动器轴，在盖板上有与制动器轴相对应的制动器轴套座，制动器轴套座套装在制动器轴上，制动器的套头和回位弹簧的中部套装在制动器轴套座与底板之间的制动器轴上，在制动器的握把上有弹簧座，在制动器轴左侧的底板上有底板回位弹簧座，回位弹簧的大头端插在底板回位弹簧座内，回位弹簧的小头端座在弹簧座上，在底板上有与握把配合能夹住绳索的制动挡板。

上述制动挡板右侧的盖板上可有能挡住制动挡板的挡块，握把采用倒U形握把。

上述每个活塞式液压阻尼器可包括油缸、活塞、活塞拉杆、阻尼器轴套和活塞拉杆轴套；曲柄连杆机构包括曲柄轴、阻尼器连接轴和绕绳轮连接轴；在油缸的上端有阻尼器轴套，阻尼器轴套套装在阻尼器轴上，在油缸内有活塞，在活塞上有泄油孔，活塞拉杆的上端与活塞连接在一起，活塞拉杆的下端有活塞拉杆轴套；曲柄连杆机构的中部有阻尼器连接轴，阻尼器连接轴的外端有曲柄轴，阻尼器连接轴的内端有绕绳轮连接轴，曲柄轴套装在曲柄轴孔内，绕绳轮连接轴固定安装在绕绳轮上，活塞拉杆轴套套装在阻尼器连接轴上。

上述绕绳轮上可有通孔和安装孔，通孔与安装孔相通，安装孔的直径大于通孔的直径，绕绳轮连接轴的轴头上有外螺纹，绕绳轮连接轴的轴头能穿过通孔并通过锁紧螺母固定安装在安装孔内。

上述上压绳轮下方的底板上可有裙边，在盖板上有能包住裙边的包边。