[实用新型]翻转驾驶室悬置筒式支撑减振装置无效
申请号: | 200720300047.5 | 申请日: | 2007-12-20 |
公开(公告)号: | CN201172433Y | 公开(公告)日: | 2008-12-31 |
发明(设计)人: | 王建东;姜轶帆;余燕军 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/077 | 分类号: | B62D33/077;B60G15/04 |
代理公司: | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 樊戎;涂洁 |
地址: | 430056湖北省武汉市汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻转 驾驶室 悬置 支撑 装置 | ||
1、一种翻转驾驶室悬置筒式支撑减振装置,其特征是:包括阻尼器总成、内筒、设有外筒下端盖的外筒以及上减振弹簧,所述阻尼器总成上端与内筒上段连接,下端与外筒连接;所述内筒下段活动套装于外筒内,所述外筒下端设有外筒下端盖,所述外筒下端盖与内筒下端之间设有上减振弹簧。
2、如权利要求1所述的翻转驾驶室悬置筒式支撑减振装置,其特征是:所述内筒还设有内筒轴,所述内筒轴一端与内筒连接,另一端穿过上减振弹簧、外筒下端盖与下弹簧支撑盖连接,所述下弹簧支撑盖与外筒下端盖之间的内筒轴上套有下减振弹簧。
3、如权利要求1或2所述的翻转驾驶室悬置筒式支撑减振装置,其特征是:所述外筒壁上垂直开有限位开口,所述内筒壁上设有与限位开口配合的限位件。
4、如权利要求1或2所述的翻转驾驶室悬置筒式支撑减振装置,其特征是:所述阻尼器总成上端经上安装支架与内筒上端连接,阻尼器总成下端经下安装支架与外筒连接。
5、如权利要求3所述的翻转驾驶室悬置筒式支撑减振装置,其特征是:所述限位件为与内筒壁连接的限位螺栓。
6、如权利要求5所述的翻转驾驶室悬置筒式支撑减振装置,其特征是:所述限位螺栓上套有套筒,所述套筒与内筒壁螺纹连接。
7、如权利要求2所述的翻转驾驶室悬置筒式支撑减振装置,其特征是:所述内筒轴的一端通过上安装支架与内筒上端连接。
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