[实用新型]触发式汽车相撞缓冲装置无效
申请号: | 200720302091.X | 申请日: | 2007-11-10 |
公开(公告)号: | CN201056189Y | 公开(公告)日: | 2008-05-07 |
发明(设计)人: | 祁剑衢 | 申请(专利权)人: | 祁剑衢 |
主分类号: | B60R19/36 | 分类号: | B60R19/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130022吉林省长春市卫星路*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 触发 汽车 相撞 缓冲 装置 | ||
1.一种触发式汽车相撞缓冲装置,其特征是由凹槽型钢板框架(1)、压缩弹簧组(2)、钢板框(3)、上锁扣组(4)、下锁扣组(5)、触发式开关或碰撞传感器(6)、电池(7)、瞬发电雷管(8)、高压钢瓶或气体发生器(9)、氮气(10)、折叠气囊(11)、扣盖(12)、通气管(13)、小弹簧(14)组成;凹槽型钢板框架(1)固定在保险杠(15)的前面,在凹槽型钢板框架(1)内上、下两层分别安放压缩弹簧组(2)及上锁扣组(4)和下锁扣组(5);中间层内中部位置靠前方安放两个折叠气囊(11),两个折叠气囊(11)分别装在两个气囊盒之中,折叠气囊(11)充入氮气(10)后,气囊瞬间膨胀而涨开扣盖(12);中间层内左右两侧各安装一个触发式开关或碰撞传感器(6),其前方各有一个带着一小铁片的小弹簧(14);触发式开关或碰撞传感器(6)的另一端通过电线连接电池(7),并与瞬发电雷管(8)相连;瞬发电雷管(8)安置在高压钢瓶或气体发生器(9)的瓶口处,高压钢瓶或气体发生器(9)的瓶口通过通气管(13)与折叠气囊(11)的充气口相连;高压钢瓶或气体发生器(9)充满了氮气(10),安放在汽车车体内适当的位置;压缩弹簧组与凹槽型钢板框架前后连为一体,而凹槽型钢板框架的四周封盖中间部分为断裂式前后错开,上锁扣组(4)和下锁扣组(5)也分别错开。
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