[实用新型]防漏油式气体腰轮流量计

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种具有防漏油的气体腰轮流量计，属于气体流量计制造领域。

背景技术：

现有的腰轮流量计，在保证流量计精确计量的前提下，能否保证产品的长期稳定性，已成为客户选型的主要指标，而流量计能否长期稳定的运转，其关键在于流量计内部轴承的润滑是否良好、可靠。由于气体腰轮流量计内部的关键三大件----转子、壳体、隔板间均存在一定的间隙(0.06-0.30mm)，所以注入到端盖与壳体间的润滑油很容易从这些间隙间渗漏掉，时间一长久，流量计内部的润滑油慢慢的渗漏完，一旦油平面低于甩油片(安装在跟着转子转动的磁钢架或齿轮上)圆周运动的范围，润滑油就不能润滑到轴承上，轴承便处于无油状态下干磨状态，其内部的滚珠很容易磨损，一旦轴承磨损，整台流量计停止了运转。采用双密封的自润滑轴承(轴承内部自带润滑脂)，虽然能够很好的解决轴承磨损的问题，但是这种轴承内部的润滑脂带有一定的粘度，对流量计的始动(起步)流量会造成一定的影响，使流量计在用于小流量计量时，其所出现负差值偏大，降低了流量计的使用量程比，无法保证计量精度。因此，既要保证流量计的精度，又要确保具有很好的始动流量，其轴承的润滑，以及如果避免润滑油漏失(经过轴承后沿着转子与隔板间的间隙随着气流流失)问题成了本申请的首要问题。

发明内容：

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种既能够有效地解决轴承的润滑，又能够从根本上避免润滑油经过轴承后沿着转子与隔板间的间隙随着气流流失的防漏油式气体腰轮流量计。

设计方案：为了实现上述设计目的。1、气体腰轮流量计中的转子呈二级台阶型转子的设计，是本实用新型的特征之一。这样做的目的在于：由于一级台阶轴的直径大于或等于二级台阶轴的直径，且一级台阶轴与二级台阶轴之间所形成的台阶宽度恰好是挡油套壁的厚度，当挡油环与一级台阶轴呈间隙配合套在其上时，其挡油环伸到二级台阶轴轴部分的内壁与二级台阶轴的轴面构成凹槽，恰好让挡油套的部分壁套插入其内且呈间隙配合，该间隙系构成了润滑油回路的一部分。2、挡油环的外圆面与隔板中的轴孔内圆面呈紧(密封)配合，挡油套内圆面套在位于挡油环与轴承间的二级台阶轴的轴面上且与二级台阶轴的轴面呈紧(密封)配合，是本实用新型的特征之二。这样做的目的在于：挡油环的外圆面与隔板中的轴孔内圆面呈密封配合、与转子轴面呈间隙配合，就等于在挡油环内环面与转子的轴面间构成了环形油路通道，以便润滑油通过的同时，杜绝了润滑油由转子轴面与隔板结合面漏出的可能性；而挡油套内圆形与二级台阶轴呈密封配合、挡油套的凹槽与挡油环呈间隙配合，同样既杜绝了润滑油由转子轴面漏出的可能性，又等于在挡油套的凹槽壁与挡油环的壁面间构成了环形油路通道，确保了润滑油回路的畅通。3、挡油环的环面为光滑环型或环状沟槽型结构的设计，是本实用新型的特征之三。这样做的目的在于：光滑型挡油环，适用于润滑油量小，即过气量小的气体流量计，而沟槽型挡油环中的沟槽能够有效地阻尼其上的润滑油通过，使润滑过的油在转子的带动下通过出油槽回到储油室。4、挡油套呈双环凹槽整体结构且内环的一端面加工成斜面且挡油套、外环的环面为光滑型或环状沟槽型的设计，是本实用新型的特征之四。这样做的目的在于：挡油套内环一端面加工成斜面，既可以导流润滑油回到储油室，又起到阻尼润滑油通过挡油套的目的。其技术方案：防漏油式气体腰轮流量计，端盖与壳体连接，隔板位于端盖和壳体内且与其连接，轴承套在转子上及隔板的轴承孔内且采用压紧圈定位在轴承侧部，磁钢架套在转子的轴端部，二条甩油片分别对称安装在磁钢架或齿轮上，所述的气体腰轮流量计中的转子呈二级台阶型转子，挡油环内圆面间隙套在转子一级台阶轴的轴面上，挡油环的外圆面与隔板中的轴孔内圆面呈紧配合，挡油套内圆面套在位于挡油环与轴承间的二级台阶轴的轴面上且与二级台阶轴的轴面呈紧配合。

本实用新型与背景技术相比，既解决轴承的润滑，又避免润滑油漏失，从根本上确保了流量计的计量精度和使用寿命。

附图说明：

图1是防漏油式气体腰轮流量计整体示意图。

图2是防漏油式气体腰轮流量计A处放大图。

图3是防漏油式气体腰轮流量计转子示意图。

图4是回油路线示意图。

图5是光滑环型挡油环。

图6是带沟槽型挡油环.

图7是光滑型挡油套。

图8是带沟槽型挡油套。

具体实施方式：