[实用新型]用于装配飞机起落架接头的柔性定位器

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机工装结构设计技术，涉及对用于装配飞机起落架接头工装的改进。

背景技术

在飞机工装夹具中，定位飞机起落架接头采用的方法是用安装在型架上的固定轴套定位接头的轴线，用固定轴套端头定位接头的轴向位置。但是在实际装配中，常会出现接头与飞机部件间不协调的现象，或有间隙或产生干涉，导致接头铆接困难。此时，为使接头能顺利的铆接，通常的做法是在关键接头和飞机部件间增加补偿垫片或者将接头再加工。因此，目前用固定轴套定位接头的方法即浪费了时间又不能保证质量。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种能消除飞机起落架接头与飞机部件铆接位置的间隙或干涉的柔性定位器，以缩短铆接时间，提高产品质量。

本实用新型的技术方案是：用于装配飞机起落架接头的柔性定位器，包括一个由L形支板1a和外套筒1b焊接组成的支座1，外套筒1b焊接在L形支板1a的立板上端的半圆槽内，外套筒1b的轴线与L形支板1a的底板平行，在L形支板1a的底板上有与型架连接的连接孔，在L形支板1a的立板上有安装紧定螺钉2的螺纹孔；还包括一个内套筒3，它的筒身3b的一端带有一个矩形截面的环形凸台3a，在环形凸台3a上有一个沿直径贯通的手柄孔，活动手柄3d插在该手柄孔内，内套筒3插入外套筒1b的中心孔内并与该中心孔间隙配合，紧定螺钉2拧在L形支板1a立板上的螺纹孔内，紧定螺钉2圆盘形的头部压在内套筒3的环形凸台3a的端面上；其特征在于：

(1)在内套筒3筒身3b的另一端的内孔中塞有一个台阶芯轴3c，其大直径段与筒身3b的内孔紧配合或者通过螺纹与筒身3b的内孔连接，其小直径段为光轴，在光轴的端头有外螺纹；

(2)有一个U形架4，它由一个底平板4a和与底平板4a连接的两个侧平板4b组成，在底平板4a的中心有芯轴孔4c，芯轴孔4c与台阶芯轴3c的小直径段间隙配合，台阶芯轴3c的小直径段穿过芯轴孔4c后与滚花螺母3e啮合；在两个侧平板4b的端面中心各有一个开口轴孔4d，开口尺寸小于轴孔直径；

(3)有一个旋转定位筒5，它由筒体5a和两个阶梯短轴5b组成，两个阶梯短轴5b的大直径段分别沿直径方向同轴地焊接在筒体5a的两侧，两端面之间的距离小于两个侧平板4b内表面之间的距离，两个阶梯短轴5b的小直径段的直径小于开口轴孔4d的开口，在每个阶梯短轴5b的小直径段上套有一个衬套5c，衬套5c位于开口轴孔4d内并与开口轴孔4d过盈配合，衬套5c与阶梯短轴5b的小直径段间隙配合，筒体5a的内径与被定位飞机起落架接头的外径间隙配合，阶梯短轴5b的轴线与台阶芯轴3c的轴线正交；U形架4开口轴孔4d的轴线到台阶芯轴3c的小直径段端面的距离大于开口轴孔4d的轴线到筒体5a端面的距离。

本实用新型的优点是：能通过旋转柔性定位器调节飞机起落架接头的角度，消除飞机起落架接头与飞机部件铆接位置的间隙或干涉，缩短了铆接时间50％以上，提高了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的内套筒3的结构示意图。

图3是本实用新型中的U形架4的结构示意图。

图4是本实用新型中的旋转定位筒5的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1～4，用于装配飞机起落架接头的柔性定位器，包括一个由L形支板1a和外套筒1b焊接组成的支座1，外套筒1b焊接在L形支板1a的立板上端的半圆槽内，外套筒1b的轴线与L形支板1a的底板平行，在L形支板1a的底板上有与型架连接的连接孔，在L形支板1a的立板上有安装紧定螺钉2的螺纹孔。还包括一个内套筒3，它的筒身3b的一端带有一个矩形截面的环形凸台3a，在环形凸台3a上有一个沿直径贯通的手柄孔，活动手柄3d插在该手柄孔内。内套筒3插入外套筒1b的中心孔内并与该中心孔间隙配合，紧定螺钉2拧在L形支板1a立板上的螺纹孔内，紧定螺钉2圆盘形的头部压在内套筒3的环形凸台3a的端面上。其特征在于：

(1)参见图2，在内套筒3筒身3b的另一端的内孔中塞有一个台阶芯轴3c，其大直径段与筒身3b的内孔紧配合或者通过螺纹与筒身3b的内孔连接，其小直径段为光轴，在光轴的端头有外螺纹。

(2)参见图3，有一个U形架4，它由一个底平板4a和与底平板4a连接的两个侧平板4b组成，在底平板4a的中心有芯轴孔4c，芯轴孔4c与台阶芯轴3c的小直径段间隙配合，台阶芯轴3c的小直径段穿过芯轴孔4c后与滚花螺母3e啮合；在两个侧平板4b的端面中心各有一个开口轴孔4d，开口尺寸小于轴孔直径。