[实用新型]一种折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车，更确切的说是一种折叠自行车。

背景技术

随着交通和路面资源的日益紧张，对于一些中下等生活水平的人群，往往采用简单便宜的自行车作为代步工具，但普通的自行车不能折叠，不易存放。

为此，人们发明并生产了折叠自行车，目前的折叠自行车已属成熟的产品，常见的折叠方式有：1、开合式2、风琴式3、转轴式，对于开合式的折叠自行车结构复杂，折叠起来非常麻烦，折叠速度慢；对于风琴式的折叠自行车一般设有40多个转轴，耗费的模具费用高；而转轴式折叠自行车往往合不到位，占据的空间仍是很大，达不到很好的节省空间的目的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，折叠方便，折叠简单，折叠后体积小的折叠自行车。

为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种折叠自行车，主要包括车座、上车架、上叉、下车架、下叉、前立管，车轮和下套筒，所述上车架连接所述上叉，所述下车架连接所述下叉，所述上车架与所述前立管铰接，所述上叉的另一端与所述下叉铰接，所述上叉与所述下叉的铰接处设有后车轮，所述下车架通过与其铰接的下套筒套设在所述前立管上，所述下车架与所述前立管的夹角大于或等于90°，所述上车架上设有所述车座，与下车架连接的下套筒和所述前立管上设有定位装置。

所述定位装置为：在所述前立管上和所述下套筒上设有定位孔或定位槽或定位台阶，通过一锁紧钮或插销或插键插设在所述定位孔或定位槽或定位台阶处定位连接。

所述上车架通过与其铰接的上套筒固定套设在所述前立管上。

一种折叠自行车，主要包括车座、上车架、上叉、下车架、下叉、前立管，车轮和下套筒，所述上车架一端与所述前立管铰接，所述上车架另一端和所述上叉铰接，所述上叉与所述下叉固定连接并在铰接处设有所述后车轮，所述下车架通过与其铰接的下套筒套设所述前立管，所述下车架与所述前立管的夹角大于或等于90°，与所述下车架连接的下套筒和所述前立管上设有一定位装置，所述上车架上设有所述车座，所述上车架与所述下车架之间连接设有补强管，所述补强管的一端设于上述上车架和所述上叉的铰接处。

所述补强管与所述上车架的夹角为直角。

所述补强管包括第一补强管和第二补强管，所述第二补强管为弧形与所述下车架固定连接，所述第一补强管为曲线形，第一补强管的一端与所述第二补强管固定连接，第一补强管另一端连接于上车架与上叉的铰接处。

所述定位装置为：在所述前立管上和所述下套筒上设有定位孔或定位槽或定位台阶，通过一锁紧钮或插销或插键插设在所述定位孔或定位槽或定位台阶处定位连接。

所述上车架与所述前立管之间通过与其铰接的上套筒固定套设在所述前立管上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型上车架与前立管铰接形成第一铰接轴，上车架另一端与所述下车架铰接形成第二铰接轴，下车架通过与其铰接的下套筒连接前立管，通过上述三个转轴便可将自行车折叠，结构简单，折叠简单快速，最安全的方式达到折叠的目的，且折叠后体积小。

第二种方案与第一种方案的区别仅在于，第二铰接处设置在上车架与上叉的连接处，折叠时，以上叉、下叉、下车架作为整体转动，结构同样很简单，仍是三个转轴，且在上车架和下车架之间设置补强管，加强了自行车的承重性。

附图说明

图1是第一种实施例折叠自行车打开的结构示意图；

图2是图1折叠自行车折叠起来的状态图；

图3是第二种实施例折叠自行车打开的结构示意图；

图4是图3折叠自行车折叠起来的状态图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1：参照图1，一种折叠自行车，主要包括车座、车把、上车架200、上叉210、下车架300、下叉310、前立管100，前车轮、后车轮、上套筒101、下套筒102和前叉110，车把设有在所述前立管100上端，前立管100连接前叉110，前叉110连接前车轮；其中车座、车把、前车轮、后车轮未在图中示出。

所述上车架200一端通过第一铰接轴102连接上套筒101，所述上套筒101套设所述前立管100上并与所述前立管100固定连接，当然，所述上车架200也可与前立管100直接铰接，上车架200另一端连接上叉210；