[实用新型]飞行器动力传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞行器动力传动系统，尤指一种利用简单机构带动飞行器的主旋翼与尾旋翼旋转的动力传动系统。

背景技术

图2所示为习用的飞行器动力传动系统，飞行器9于一机身91上方具有一主旋翼92，另于机尾枢设一尾旋翼93，该主旋翼92以一转轴921枢接于机身91内。机身91内固设有一驱动马达94，其具有一呈齿状之驱动轴941供驱动一与主旋翼92同轴设置之第一齿盘95，该第一齿盘95与该驱动轴941啮合而于转动时带动主旋翼92旋转，一第二齿盘96与该第一齿盘95同轴设置于机身91内，并于转动时带动一从动齿轮97转动，该从动齿轮97则带动一传动皮带98，其于另一端则带动尾旋翼93旋转。

由上述结构可见，如欲拆装传动系统则必须针对各别组件依序拆卸或组装，因此必须耗费一定之时间及成本，而本实用新型即在简化其传动系统构件，以降低拆装时所须花费之时间及成本。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于解决上述的问题而提供一种飞行器动力传动系统，其利用较简单的传动机构带动主旋翼及尾旋翼旋转，而使飞行器于拆装时较为简易，且成本得以降低。

为达前述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种飞行器动力传动系统，该飞行器包含机身，于其上方具有主旋翼，于机尾具有尾旋翼，而该主旋翼以转轴枢接于机身，并于机身中同轴设置一个齿盘，其特征在于：该飞行器的动力传动系统系于机身固定有一驱动马达，其具有一驱动轴，该驱动轴上具有一齿轮部与一带轮部，该齿轮部与该齿盘啮合供带动主旋翼旋转，而带轮部则套设一根皮带供带动尾旋翼旋转。

本实用新型的优点是：具有较为简化的组件，由于将主旋翼和尾旋翼仅分别利用一齿盘以及一皮带即可同时带动旋转，而不须再经其他的组件传动，因此于结构上可减少重量，且于物料及组立工时等成本亦可相对降低，而当使用者必须对动力传动系统的组件进行拆装时亦可较轻易完成，且飞行器动力的传动功率的损耗亦可随组件的简化而降低。

附图说明

图1为本实用新型的动力传动系统配置平面图。

图2为习用飞行器动力传动系统的平面图。

具体实施方式

请参阅图1，图中所示者为本实用新型所选用的实施例结构，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。

本实施例提供一种飞行器动力传动系统，于此所述的飞行器系指旋翼机，其具有一机身1做为旋翼机造型的骨架并供固定各零组件，该机身1上方设有一主旋翼2，其以一直立的转轴21枢接于机身1的前端，该转轴21接近机身1的枢接处设有一横向传动的齿盘3。

机身1于转轴21与机尾间固定有一驱动马达4，其具有一向机身1底部方向枢设的驱动轴41，该驱动轴41的前段为一带轮部411，其后段紧邻于带轮部411则为一齿轮部412，该齿轮部412的齿部与该转轴21底端齿盘3的齿部呈正向啮合，而该带轮部411则供套接一根皮带5，皮套5另一端则连接于机身1尾部供连动尾旋翼6旋转。

由上述结构及其连接关系可见，当驱动马达4运作时，其驱动轴41则开始转动，此时其前段的带轮部411则带动连接于皮带5另一端的尾旋翼6转动，同时该驱动轴41后段的齿轮部412亦带动与转轴21底部的齿盘3同轴连接的主旋翼2。

因此，经由上述不难发现本实用新型相较于习用的动力传动系统，其具有较为简化的组件而将主旋翼2以及尾旋翼6仅分别利用一齿盘3以及一皮带5即可同时带动旋转，而不须再经其他的组件传动，由此可见于结构上可减少重量，且于物料以及组立工时等成本亦可相对降低，而当使用者必须对于动力传动系统的组件进行拆装时亦可较轻易完成，且飞行器动力的传动功率的损耗亦可随组件的简化而降低。