[实用新型]一种实心转子旁磁制动三相异步电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机，确切地说是具有实心转子和旁磁制动装置的三相异步电机。

背景技术

现有各种起重机的行走驱动电机大都存在以下缺陷：1)不具有软启动功能，启动刹停冲击大，需要加装启动电阻或采用其它技术措施来达到软启动效果；2)造价高、噪音大、刹停缓慢，且耗能严重；3)性能不够稳定，易出现各种故障而影响正常工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种针对起重机的运行工作需要而专门设计的实心转子旁磁制动三相异步电机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种实心转子旁磁制动三相异步电机，包括机壳、实心转子、转子轴、定子铁芯及定子绕组，所述实心转子固定在置于机壳内部的转子轴上，定子铁芯和定子绕组内设于机壳并与机壳固连成一体，刹车装置固设在机壳内侧，制动滑块通过压缩弹簧可轴向移动地套装在转子轴上，与实心转子之间设有固定在转子轴上的分磁铁。

在进一步的细节结构中，所述电机为单头式刹车结构，机壳内部只在实心转子一端设有刹车装置和相应的制动滑块、压缩弹簧及分磁铁。

在进一步的细节结构中，所述电机为双头式刹车结构，机壳内部在实心转子两端均设有刹车装置和相应的制动滑块、压缩弹簧及分磁铁。

在进一步的细节结构中，所述分磁铁与实心转子为一体式结构。

在进一步的细节结构中，所述分磁铁与实心转子为分体式结构。

在进一步的细节结构中，所述刹车装置为平面刹车座，与制动滑块之间的摩擦配合面为平面。

在进一步的细节结构中，所述刹车装置为锥面刹车座，与制动滑块之间的摩擦配合面为锥面。

在进一步的细节结构中，所述分磁铁为工业纯铁。

本实用新型与传统电机相比具有如下突出的有益效果：

1)具有软启动特点，不接启动电阻，也不需要采用其它技术措施，直接送电即可获得软启动效果；

2)制造成本低、噪音小；

3)制动形式可采用平刹或锥刹结构，也可采用单头或双头的布置方式，刹车效果好，可使电机瞬间停止转动；

4)功率等级、安装尺寸等参数与起重机配套的普通锥形电机相同，二者可直接替换；

5)该电机启动电流小，特别适应频繁启动的需要，且节能效果显著，同时较小的启动电流可延长主控交流接触器及相关电器的使用寿命，也避免了对传动齿轮的冲击，从而也延长了齿轮的寿命。

附图说明

图1是本实用新型采用单头式刹车结构的示意图；

图2是本实用新型采用双头式刹车结构的示意图；

图3是锥面刹车座与制动滑块之间的配合示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

附图标记说明如下：

1.机壳         2.实心转子

3.转子轴       4.定子铁芯

5.定子绕组     6.前端盖

7.后端盖       8.前轴承

9.油封         10.风扇

11.后轴承      12.平面刹车座

13.制动材料    14、14′.制动滑块

15.压缩弹簧    16.分磁铁

17.锥面刹车座

实施例一

如图1所示，该实心转子旁磁制动三相异步电机主要由机壳1、实心转子2、转子轴3、定子铁芯4及定子绕组5组成，机壳1的两端分别设有前端盖6和后端盖7，转子轴3的输出轴头穿过前端盖6向外伸出，与前端盖6之间设有前轴承8及油封9，另一端穿过后端盖7后安装风扇10，与后端盖7之间设有后轴承11，实心转子2固定在转子轴3上，定子铁芯4和定子绕组5与机壳固连成一体，平面刹车座12固定在机壳内侧，其上具有一圈环形制动材料13，制动滑块14通过压缩弹簧15可轴向移动地套装在转子轴3上，与实心转子2之间设有分磁铁16，该分磁铁固定在转子轴3上，制动滑块14与平面刹车座12之间的摩擦配合面为平面。

由于制动滑块可轴向移动，当电机通电时，分磁铁产生磁力吸附制动滑块克服压缩弹簧的弹力与平面刹车座分离，电机正常运转，当电机断电时，分磁铁的磁力消失，压缩弹簧的弹力使制动滑块与平面刹车座摩擦制动，从而使电机停止转动。该电机配用于起重机后，启动时的冲击现象有非常明显的改善，软启动效果可延长起重机及相关机械传动机构的使用寿命。此外，其节能效果也非常明显。

实施例二