[实用新型]以油为导热介质的造气炉夹套

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种造气炉夹套，特别涉及一种以以煤为原料生产各种煤气的造气炉夹套。

背景技术：

现有造气炉水夹套均为以水为导热介质的双层槽式水夹套，这中结构因难以承受较高的工作压力，加之水的饱和蒸汽压比油高，所以工作压力和温度较低，只能在露点温度以下工作导致露点腐蚀严重使用寿命短，更重要的是因工作温度低导致炉内大量热损失。另外，背景技术中的造气炉水夹套都需要在高压状态下运行，对造气炉水夹套的制作有严格的要求，相应提高了生产成本，高压状态下运行也对造气炉水夹套的使用寿命产生不利影响。

实用新型内容：

本实用新型目的是提供一种以油为导热介质的造气炉夹套，提高工作温度，避免了露点腐蚀，延长了使用寿命，降低了能耗，在常压状态下运行，解决背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：以油为导热介质的造气炉夹套包含造气炉的内套、外壳、隔板、对流管，隔板设置在内套与外壳之间，造气炉体由内向外、依次设置加热油腔和冷却油腔，加热油腔是由内套壁和隔板构成的腔体，冷却油腔是由隔板和外壳构成的腔体，加热油腔和冷却油腔相互连通，在冷却油腔内设有若干对流管。

所说的隔板是一道隔板，即该隔板的内侧面与造气炉的内套构成加热油腔，该隔板的外侧面与外壳构成冷却油腔。所说的隔板也可以是若干隔板平行布置，例如两道隔板，靠近造气炉内套、并与内套一起构成加热油腔的称之为内隔板，靠近外壳、并与外壳一起构成冷却油腔的称之为外隔板，内隔板与外隔板之间留有缝隙空间。

加热油腔和冷却油腔最好是在上部和下部相互连通，便于油加热后自动循环。例如：可以在加热油腔和冷却油腔的上部设有热油出口，在加热油腔和冷却油腔的下部设有冷却油进口，加热油腔和冷却油腔的上部由热油出口相连通，下部由冷却油进口相连通。

在加热油腔和冷却油腔上面设有与之连通的膨胀油箱，膨胀油箱上设有液位计、与大气相联的放空管、加油口和联接管，放空管保证设备在常压状态下运行。膨胀油箱可以单独与加热油腔或冷却油腔连通，较佳的方案是同时与冷却油腔和加热油腔的上部联通。

所说的若干对流管作用是冷却冷却油腔内的油，对流管在冷却油腔内可以垂直布置，也可以水平布置，还可以倾斜布置，或者上述布置形式的组合。

本实用新型还包含上联箱、下联箱，上联箱、下联箱分别与冷却油腔内的若干对流管端两端连通，上联箱上设置汽水出口，下联箱上设置进水口和排污口。上联箱和下联箱可以设置在冷却油腔的外壳内，也就是设置在冷却油腔内；上联箱和下联箱还可以设置在冷却油腔的外壳外，也就是设置在冷却油腔外。上联箱和下联箱作用是连通冷却油腔内的若干对流管两端，便于对流的冷却水运动。上联箱、下联箱的结构形状最好是环绕造气炉的空心环状体。

加热油腔下部设有排油管口。

采用本实用新型，普通的工业油充满加热油腔和冷却油腔，对流管连通冷却水，造气炉工作时，内部高温通过内套传热，加热油腔的油受热膨胀，比重减少而自动上升，经上部热油出口自动流进冷却油腔，在冷却油腔内被对流管内的水冷却后，比重增大自动下降，冷却油经下部冷油进口自动进入加热油腔，如此对流循环。

本实用新型具有结构合理、工作温度高、使用寿命长、节能等特点，整个设备在常压状态下运行，不需要对设备制造按特殊的压力容器技术规范进行要求，可以降低生产成本，延长使用寿命。

附图说明：

附图为本实用新型实施例的剖面结构示意图。

图中：内套1，膨胀油箱2，热油出口3，上联箱4，汽水出口5，外壳6，对流管7，冷却油腔8，进水口9，下联箱10，冷却油进口11，排污口12，排油管口13，加热油腔14，内隔板15，液位计16，放空管17，加油口18，联接管19，外隔板20。

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：