[实用新型]单排翅片管散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热交换装置，特别涉及一种单排的翅片管散热器。

背景技术

目前应用于直接空冷系统的单排翅片管散热器由特殊工艺将蛇形铝翅片与基管表面致密结合，铝翅片钎焊在基管上，无需热浸镀锌。主要特点为：基管最大直径比较大，管内蒸汽通流面积大，有利于汽液分离和防冻，管内和空气侧阻力较小，流动特性好，选用风机功率与管外空气阻力和压降有关系，清洗水压较低。不足之处是整体占用空间比较大，传热性能有待改善。单排翅片管的传热性改进方法一般有冲压或模压翅片，形成湍流凸片，扰流孔，导流槽，波纹等。但大都有缺点：如换热性能改善不多、增加空气侧阻力，降低翅片质量，增加风机能耗，易结垢或藏垢同时也增加换热器热阻，影响传热性能，对清洗也有不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单排翅片管散热器，其具有增强传热性能，同时不会增加空气阻力。

本实用新型的单排翅片管散热器，包括基管和翅片，所述基管为镀铝碳钢板材扁平形管，沿着该扁平基管的两个侧平面纵向等间距的安装硅铝合金蛇形翅片，翅片上交错分布多个三角凹凸棱。

上述所述的翅片的翅化比大于15。

所述翅片是焊接到基管上的，翅片和基管之间整体无缝焊接。

所述基管采用敷铝钢板焊制而成，内外各设置一层防护膜。

所述翅片是铝制的，沿基管蛇形横向分布，翅片上纵向模压多数的三角棱，三角棱在翅片两侧上交错凹凸。

所述三角凹凸棱与翅片平面的距离最大为1mm，棱长为13mm左右，而斜棱面与翅片平面的夹角在15°～30°之间。

所述两个相邻翅片的凹凸棱的布置对应一致。

由于设置了大面积截面的扁平基管和蛇形翅片管，并在翅片管上设置三角形凹凸棱，可以有效的增加散热效果，同时使空气流动阻力基本上维持不增加。达到了以下效果：局部传热系数高；空气阻力增幅小；不降低翅片质量；制造工艺简单；结垢污染等影响不大，保证清洗。

附图说明

图1是本实用新型的翅片管结构示意图；

图2是翅片平面结构示意图；

图3是翅片剖面结构示意图；

图4是相邻翅片的布置结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的单排翅片管散热器结构示意图，整体整个翅片管由镀铝碳钢板材制成的扁平形基管2，沿着扁平基管2的两个侧平面纵向等间距的安装硅铝合金蛇形翅片1，翅片1上交错分布一些三角凹凸棱4。这种优化了的高翅化比可以达到15以上，提高了管外空气侧的换热性能。翅片1是焊接到基管2上的，要足以牢固到耐高压清洗水的冲击，且不会发生永久变形。保证翅片1和基管2之间整体一致无缝性，降低了管内到管外之间的热阻。基管2的材料采用敷铝钢板焊制而成，内外各涂一层防护膜，在安装运行过程中不易变形和漏气。基管2的截面特征是大截面扁平状，截面长宽比达到11以上为好。这种管子内的水蒸气与管壁的接触面积较大，增加了散热性能，又有较大的长宽比，大大降低了防冻的要求。

如图1、图2所示，翅片1是铝制的，蛇形横向分布，每个翅片上模压出一些三角棱4，这些三角棱4在翅片1两侧上交错凹凸，凹凸棱与翅片平面是按图2、图3设置的，翅片以平面5为基础，模压出突棱6与凹棱8，中间是斜坡7，这样使得凹凸棱分别位于翅片平面的两侧，呈交错的波浪状排列。这种棱与翅片两侧的气体流动方向垂直，这样，气体沿翅片两侧流动时，容易产生旋流。交错凹凸的棱槛使得气体旋转，使得翅片近处的气体和远处的气体不断的交换，同时也破坏了气体流动的边界层，大大提高了散热性能。这些凹凸棱还增加了翅片的散热面积。凹凸棱对空气压力损失不会显著增加，也不会影响换热器的清洗。凹凸棱增强了翅片刚性，使翅片在安装和使用过程中不易变形，保证散热性能。这些棱垂直于翅片两侧的流体流动方向，凹凸交错的分布。

如图4所示，蛇形翅片上两个相邻翅片的凹凸棱的布置，对应位置是一致的，也就是说突棱6对应于突棱6‘，所以无论在凹凸棱、还是几个斜面之处的翅片间距都是相等不变的，凹凸棱只改变空气流动的方向，对流速改变的不大，空气阻力增幅不大。

具体尺寸为基管2的横截面长宽比为11左右，翅片管的翅化比能达18-20之间，凹凸棱与翅片平面的距离最大为1mm，棱长为13mm，而斜面与翅片平面的夹角在15°-30°之间。

通过凹凸棱及斜坡面，改变空气流动方向，增加湍流流动，提高了换热性能。翅片间的统一布置，凹凸棱的斜面与翅片平面夹角不大，凹凸棱与翅片平面的间距远小于翅片间距，经优化，空气侧的阻力增幅不大。凹凸棱的交错布置，不仅没有降低翅片质量，而且增加了翅片的刚度，不易变形，对翅片管的运输安装运行等有好处。对翅片的加工只要通过模具模压成形，简单快捷。另外翅片间距不变，凹凸棱之间流动通畅，没有结垢的死角，而且容易清洗。