[实用新型]自行车防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车前、中、后多处进行锁死的一种自行车防盗装置。

背景技术

目前，自行车容易丢失的问题，已成为一种公害，很难解决，究其原因，多是因为防盗锁的防盗性能达不到要求所至，对此问题，虽然也有多种性能优异的自行车防盗锁出现，但各有千秋，至今还没有十分理想得自行车防盗锁出现。

发明内容

为了解决目前自行车锁防盗性能达不到要求的问题，本实用新型提供了一种自行车防盗装置，该装置在自行车前、中、后三处均设有防盗机构，使防盗性能数倍的增加，并且该装置十分可靠，难以破坏，难以偷盗，是一套十分有效的防盗装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的具体方案是：该装置由位于车梁前段的控制盒，位于车梁下端的中轴锁紧机构和位于后轮抱闸内部的锁紧机构共同组成；其特征是：在控制盒内，靠近前部把轴，安装有圆盘形的主动齿轮，它由螺栓固定在控制盒的侧壁上，可自由转动，它的正面左边，由螺栓固定有针柱状的前把销钉，前把销钉与把轴的止口配合插接，主动齿轮正面上下两边，分别连接有通向中轴及后闸盘的中轴拉绳与后闸拉绳；主动齿轮的右侧面，分别顺序与它一侧的过桥齿轮及开锁齿轮啮合；过桥齿轮与开锁齿轮分别由螺栓滑配合与控制盒侧壁连接；在主动齿轮的下侧面，啮合有止动齿轮，该止动齿轮也由螺栓滑配合固定在控制盒的侧壁上，该止动齿轮的圆周上带有止口，在止动齿轮的一侧，安装有密码锁，密码锁上带有一纵向的数码销钉，该销钉与止动齿轮圆周上的止口配合插接；在自行车中下部的中轴上，也带有止口，在中轴的左侧的斜车梁中，安装带有向右弹的中轴销钉，该中轴销钉，其左端与中轴拉绳连接，通过主动齿轮转动，其右端与中轴止口配合插接，控制中轴的转动；后闸盘也带有止口，其左侧，安装带有向右弹的后闸销钉，该钉右端与后闸盘的止口配合插接，左端与后闸拉绳连接；使用时，打开或关闭开锁齿轮及数码锁，即可同时控制主动齿轮的转动，即可控制前把销钉，中轴销钉及后闸盘销钉的插入或拔出前车把轴止口、止动齿轮止口、中轴止口及后闸盘止口，从而对自行车实行锁死或打开。

其有益效果是：该自行车防盗装置，是在自行车前、中、后三处均设有防盗机构，使防盗性能数倍的增加，并且该装置十分可靠，难以破坏，难以偷盗，是一套十分有效的防盗装置。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步说明；

附图为本实用新型的结构原理示意图；

图中，1.把轴，2.前把销钉，3.主动齿轮，4.过桥齿轮，5.开锁齿轮，6.控制盒，7.车梁，8.后闸拉绳，9.后闸盘，10.后闸销钉，11.中轴，12.中轴销钉，13.中轴拉绳，14.数码锁，15.数码锁销钉，16.止口，17.止口，18.止动齿轮。

具体实施方式

在图中，控制盒6牢固安装在自行车前部靠近车把轴的车梁上，该控制盒6是由金属材质做成的封闭盒，它因为做的坚固，所以不易被破坏，它的表面只有开锁齿轮5的锁孔及数码锁14的锁孔露出，以便于插入钥匙及拨动数码。

在图中，前把销钉2、后闸销钉10、中轴销钉12、后闸拉绳8及中轴拉绳13均分别安装在控制盒6内及车梁7中，因此，不易被破坏。

在图中，后闸拉绳8一端与后闸销钉10连接，另一端绕过导向轮与主动齿轮3的正表面通过螺栓连接；该后闸拉绳8与中轴拉绳13，均分别通过自行车车梁7中心，从控制盒6中引出。

在图中，后闸销钉10及中轴销钉12，均与弹簧及弹簧盒配合装配，分别安装在后闸盘9的壳壁上及中轴11向前的傾斜车梁7中，它具有向右的弹性，因此，拉绳松动时，即有一个向右方的弹性回力。

在图中，主动齿轮3、过桥齿轮4、开锁齿轮5及止动齿轮18，均啮合配合安装在控制盒6中，止动齿轮18及开锁齿轮5有一个不打开，整个车锁均不能打开，因此该车锁是双保险。

在图中，开锁齿轮5是一个中间为锁芯，外面为齿轮的结构，锁芯有一个销轴与控制盒壁接触，打开锁芯齿轮方可转动，否则不动，整个锁也打不开。