[实用新型]铁路客车应急电源试验台

权利要求书

1、一种铁路客车应急电源试验台，其特征在于：所述的试验台上设置有整流器试验、充电机试验、整机试验插口，试验台内部设置有检测系统和工控机监控系统，所述的工控机监控系统包括工控机、与工控机箱连接的显示器、打印机、键盘、鼠标和A/D转换电路，A/D转换电路和检测系统中的传感器相连；所述的检测系统包括试验台电源，试验台通过空气断路器Q1、交流接触器KM1后分为两路，一路与整流器试验插口、电压传感器和电压换向开关HK相连，HK与交流数字电压表V1相连，另一路经过空气断路器Q2、交流接触器KM2后与充电机试验插口和整机试验插口相连；整流器试验插口和整机试验插口的48+端口连接电压传感器、分流器FL1、直流数字电压表V2，直流数字电压表V2与B-相连，分流器FL1连接有直流数字电流表A1和电流传感器，分流器FL1经过直流空气断路器RD1、交流接触器KM3、线绕电阻R1后与B-相连，充电机试验插口和整机试验插口的B+端口连接电压传感器，分流器FL2、直流数字电压表V3，直流数字电压表V3与B-相连，分流器FL2连接有直流数字电流表A2和电流传感器，分流器FL2分为四路，三路经过直流空气断路器、交流接触器、分别与恒流负载2、恒流负载1、外接蓄电池相连，恒流负载2、恒流负载1、蓄电池的另一端与B-相连，另一路经过分流器FL3后经过直流空气断路器RD5、交流接触器KM5后与可调电源相连，可调电源由调整电机M控制，分流器FL3还与直流电流表A3相连，整机试验插口的OUT+端口经过电压传感器后与B-端相连，其中所有的传感器与A/D转换芯片相连；保护板测试电路为W1相电压经过变压器，并将交流转化成直流48V电源与镇流器相连，镇流器与应急灯和正常灯相连，应急灯和正常灯与保护板插槽相连，电源接反按钮AQ10与线圈ZH1相连，开关ZH1与电池接反指示相连，电池接反指示与保护板插槽相连，应急通按钮与开关KA1、KA2相连；触发板测试中触发板与整流桥相连，整流桥与变压器相连。