[实用新型]LCNG移动式加气站系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化天然气加气站设备，特别涉及一种将液化天然气转化成高压天然气并能根据用户的要求改变加气地点的加气站。

背景技术

目前，国内的加气站大多数是固定式加气站，以压缩机作为天然气增压的主要设备。虽然也有一些橇装式的加气站，但是大部分是固定到某一场站不能根据加气设备的要求改变其工作场地。我们国内已建和在建的天然气加气站有很多，但是无论是压缩机站，还是液压式天然气加气站，或是LCNG天然气加气站都是需要固定的场站，这样使得建加气站的费用大大提高。

虽然国内已经出现各式各样移动式天然气加气装置，但是由于其残余气量大、动力配置难以实现、单次携带可用气量少、加气成本高等缺陷，一直以来都没有得到推广，目前也仅仅是处于理论阶段，没有形成真正可以应用的产品。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种新型LCNG移动式加气站系统，具有可将液化天然气转化成高压天然气并能根据用户的要求改变加气地点的特点。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：这种LCNG移动式加气站系统，其改进之处在于：该系统包括运输半挂车1、LNG储罐2、天然气发动机3、低温液体高压柱塞泵4、天然气高压汽化器5、CNG储气瓶组6、CNG加气机7、电气控制柜8，所述的LNG储罐2、天然气发动机3、低温液体高压柱塞泵4、天然气高压汽化器5、CNG储气瓶组6、CNG加气机7、电气控制柜8连接以后安装到运输半挂车1上；所述的LNG储罐2、低温液体高压柱塞泵4、天然气高压汽化器5、CNG加气机7通过管路依次连接；所述的CNG储气瓶组6连接到天然气高压汽化器5与CNG加气机7之间管路的支线上；所述的天然气发动机3安装在低温液体高压柱塞泵4的动力输入端，为系统提供动力、控制电源、控制气源；所述的电气控制柜8安装在运输半挂车1上，通过电气控制柜8实现系统的自动控制。

上述技术方案的进一步改进在于：所述的运输半挂车1采用标准40英尺集装箱运输半挂车。

上述技术方案的进一步改进在于：所述的LNG储罐2是高真空多层缠绕的低温液体储罐，储罐带有上进液管、下进液管、出液管、气相管、安全泄放管、液位测量管；储罐的各管路都装有低温截止阀，安全阀安装在安全泄放管路上。

本实用新型解决了现有加气站技术中残余气量大、动力配置高、加气成本高、不利于推广的问题，可将液化天然气转化成高压天然气，并能根据用户的要求改变加气地点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

请参阅图1、图2所示，图中本实用新型的构成如下：

图中所示LNG储罐2、天然气发动机3、低温液体高压柱塞泵4、天然气高压汽化器5、CNG储气瓶组6、CNG加气机7、电气控制柜8安装在运输半挂车1上，全部设备均可以在牵引车的牵引下实现整体移动。

系统工作时，首先从LNG储罐2中取得天然气启动天然气发动机3，待天然气发动机3运行平稳以后，为低温液体高压柱塞泵4提供动力。低温液体高压柱塞泵4在天然气发动机3的带动下从LNG储罐2中抽取LNG。经过低温液体高压柱塞泵4加压，加压以后LNG进入天然气高压汽化器5中汽化成CNG，CNG通过CNG加气机7计量以后为CNG燃料汽车充装CNG。天然气发动机3带动低温液体高压柱塞泵4工作时，同时为CNG加气机7、电气控制柜8提供所需电源，从而实现系统自动控制的要求。

CNG燃料汽车充装完成以后，没有新的CNG燃料汽车充气时，低温液体高压柱塞泵4停止工作，天然气高压汽化器5中的LNG继续汽化，汽化以后的CNG充入CNG储气瓶组6，以备下一辆CNG燃料汽车充装。当再有新的CNG燃料汽车需要充装时，控制系统首先使用CNG储气瓶组6中的天然气，通过CNG加气机7计量以后为CNG燃料汽车充气。当CNG储气瓶组6中的天然气压力降低后无法充入CNG燃料汽车时，控制系统启动低温液体高压柱塞泵4，低温液体高压柱塞泵4从LNG储罐2中抽取LNG，经过低温液体高压柱塞泵4加压，加压以后LNG进入天然气高压汽化器5中汽化成CNG，CNG通过CNG加气机7计量以后为CNG燃料汽车充装CNG。