[实用新型]车用活性炭罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活性炭罐，具体说是一种能分离油气且过滤灰尘的车用活性炭罐。

背景技术

随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步的一个重要交通工具之一，汽车上的零部件是汽车不可或缺的组件。汽车上的活性炭罐是汽车必不可少的零部件之一，该活性炭罐主要是为了减小油箱中汽油蒸气对环境的污染并提高燃油经济型，现代汽车对燃油挥发进行了控制，普遍采用了活性炭罐系统。传统的活性炭罐都不带有油气分离装置和灰尘过滤装置，这样在使用时，当燃油箱液体燃油通过炭罐吸附管，会直接进入炭罐本体，会导致炭罐本体失效；当燃油箱内出现负压的情况下，燃油箱从大气吸气，补充燃油箱内部的负压差，这样由于大气中含有灰尘颗粒等杂质，就会被吸进炭罐本体，这样严重的话就会导致炭罐本体堵塞，使其失效。

如上所述，现有技术存在如下不足：不能将油气分离，液体燃料直接进入炭罐本体，会使炭罐本体失效；不能过滤灰尘颗粒等杂质，吸进炭罐本体，会堵塞炭罐本体，使炭罐本体失效。

发明内容

本实用新型解决了现有技术存在的不能将油气分离，液体燃料直接进入炭罐本体，会使炭罐本体失效的问题，提供了一种具有油气分离作用的车用活性炭罐。

本实用新型还解决了现有技术存在的不能过滤灰尘颗粒等杂质，吸进炭罐本体，会堵塞炭罐本体，使炭罐本体失效的问题，提供了一种具有灰尘过滤作用的车用活性炭罐。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种车用活性炭罐，包括炭罐本体及支撑炭罐本体的固定支架，在该炭罐本体上端还设有炭罐脱附口，其特征在于所述的炭罐本体上端设有油气分离装置。所述的油气分离装置包括分离腔室，该分离腔室一侧连接有油气进入口，另一侧通过油气分离体连接炭罐本体并与其相通。当燃油箱液体燃油通过炭罐吸附管，进入炭罐本体时，油气分离装置就将通过其的液体燃油及气体颗粒分离出来先储存在分离墙室内，不直接进入炭罐本体，这样就能防止炭罐本体失效，延长了使用寿命。

作为优选，所述的炭罐本体上端还设有灰尘过滤装置。所述的灰尘过滤装置包括过滤腔室，该过滤腔室一端连接灰尘进入口，该过滤腔室的径向侧面连接炭罐本体并于其相通。当燃油箱内出现负压的情况下，燃油箱从大气吸气，补充燃油箱内部的负压差，这样大气中含有灰尘颗粒等杂质，就通过灰尘进入口进入过滤腔室，通过其上的过滤腔室过滤掉灰尘颗粒等杂质，这样吸进炭罐本体的就是没有灰尘或是灰尘等杂质很少的大气，就不会导致炭罐本体堵塞，不会使炭罐本体失效，延长了其使用寿命。

作为优选，所述的油气进入口垂直连接在分离腔室的径向侧面并与其相通。这样的垂直连接方式是为了适配其在汽车中的装配，该油气从这个油气进入口进入到分离腔室中分离。

作为优选，所述的灰尘进入口倾斜设置在过滤腔室的端侧面并与其相通。这样的倾斜设置方式也是为了匹配其中汽车中的安装，该灰尘颗粒等杂质从这个灰尘进入口进入到过滤腔室中过滤。

本实用新型构思巧妙，通过油气分离装置和灰尘过滤装置的设置，使其与现有技术比具有如下的有益效果：

1、阻止液体燃油及气体颗粒直接进入炭罐本体，防止炭罐本体失效，延长其使用寿命；

2、过滤掉大气中的灰尘颗粒等杂质，使其不吸进炭罐本体，防止炭罐本体失效，延长其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图：

图2是图1的后视结构示意图；

图3是图2的B-B向结构示意图；

图4是图2的C-C向结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。

实施例1。见图1、图2、图3及图4，本例一种车用活性炭罐，包括炭罐本体1及支撑炭罐本体1的固定支架2，在该炭罐本体1上端还设有炭罐脱附口3，所述的炭罐本体1上端设有油气分离装置4，该油气分离装置4的主体为圆柱形。所述的油气分离装置4包括分离腔室6，该分离腔室6一侧连接有油气进入口7，另一侧通过油气分离体8连接炭罐本体1并与其相通(如图4所示)；所述的油气进入口7垂直连接在分离腔室6的径向侧面并与其相通(如图1所示)，从燃油箱吸入的液体燃油及气体颗粒从油气进入口7进入，通过分离腔室6的分离作用，然后再进入炭罐本体1，这样就实现了将液体燃料及气体颗粒储存在分离腔室6内而没有直接进入炭罐本体1的目的，防止了炭罐本体失效。