[实用新型]光纤型汽车刹车灯故障检测装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车灯故障检测装置，尤其是利用光纤导光原理对汽车刹车灯进行故障检测。

背景技术

目前，公知的汽车刹车灯故障检测装置均采用电学原理，通过附加或改造电路完成对汽车刹车灯故障的检测。这种电路由导线和若干电器元件组成，结构较复杂，成本较高，且如果电路本身出现故障，则造成检测结果错误，可靠性不高。

发明内容

为了克服现有采用附加或改造电路的汽车刹车灯故障检测装置存在的结构复杂、成本高、易造成检测结果错误的不足，本实用新型提供了一种采用光纤的汽车刹车灯故障检测装置，该装置不仅能准确直观地检测出汽车刹车灯存在的故障，而且具有结构简单、成本低、安装方便的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该装置由灯光接收部件、光纤、灯光显示部件三部分构成。灯光接收部件由外壳、凸透镜组成，与刹车灯罩相联；灯光显示部件由显示面板、多棱透镜组成，置于汽车内驾驶员便于观察的地方；两部件通过光纤连接起来。该装置以汽车刹车灯为光源。当刹车灯亮时，光穿过刹车灯罩侧面的小孔照射到凸透镜上，经折射后强度增加并汇聚到光纤端面，由光纤将灯光传导至其另一端，再由多棱透镜将单点光折射为多点光，以增强视认效果。驾驶员通过观察灯光显示部件是否发光，即可判断刹车灯是否存在故障。

汽车尾部一般有左右两个刹车灯，每个刹车灯配备一套该装置，即可实现对两个刹车灯分别进行检测。

本实用新型的有益效果是，驾驶员在车内只要踩下刹车，即可判断刹车灯是否存在故障，方便快捷，能有效保证行车安全，装置构造简单，安装方便，对汽车电路无影响，可靠性高，可采用普通塑料照明光纤，成本低廉。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的总体构造图。

图2是实施例灯光接收部件的构造图。

图3是实施例灯光显示部件的构造图。

图4是实施例多棱透镜的示意图。

图中：1.刹车灯，2.刹车灯罩，3.刹车灯罩侧面的小孔，4.灯光接收部件，5.光纤，6.灯光显示部件，7.灯光接收部件外壳，8.凸透镜，9.灯光显示部件的显示面板，10.多棱透镜，11.多棱透镜尾部的小洞，12.光纤端部发出的单点光，13.多棱透镜折射出的多点光。

具体实施方式

在图1中，灯光接收部件(4)与刹车灯罩(2)相联，光纤(5)一端连接灯光接收部件(4)，另一端连接灯光显示部件(6)。

在图2所示的实施例中，刹车灯(1)为光源，刹车灯罩(2)侧面开一小孔(3)，灯光接收部件外壳(7)开口对准小孔(3)与刹车灯罩(2)相联，凸透镜(8)固定在灯光接收部件外壳(7)内，光纤(5)一端插入灯光接收部件外壳(7)，通过调整光纤(5)的插入长度和采用不同折射率的凸透镜(8)，使灯光经凸透镜(8)折射后能够汇聚在光纤(5)端面。

在图3所示的实施例中，显示面板(9)对多棱透镜(10)起固定和保护作用，光纤(5)插入多棱透镜(10)尾部的小洞(11)，通过调整光纤(5)的插入深度和采用不同形状的多棱透镜(10)，获得理想的灯光显示效果。

在图4所示的实施例中，多棱透镜(10)的尾部开有小洞(11)，小洞(11)的直径与光纤(5)外径相匹配，小洞(11)的深度应足够，以便通过调整光纤(5)的插入深度使光纤(5)发出的单点光(12)通过多棱透镜(10)折射后呈现为多点光(13)。多棱透镜(10)可以采用不同的形状，只要能有效增强灯光显示效果即可。