[实用新型]一种多用立交桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多用立交桥。

背景技术

目前的立交桥在结构设计上尚有部分需要红绿灯，工程设计占地面积大，并且整体结构设计复杂层次多，建设难度大、耗资巨大。中国专利公开号CN1373256A，公开日2002年10月9日公开了名称为联通立交桥的专利，公开号CN2672150Y，公开日2005年1月19日，公开了名称为一种立交桥，公开号CN2687164Y，公开日2005年3月23日，公开了名称为一种车辆通流的交叉路口，所用的都有一个共同的缺点是不能解决自行车和人行道，还在技术上存在以下不足：需要红绿灯、占地面大、结构复杂、层次多、建筑难度大、耗资大、车道之间有干扰，通车难度大，特别是人行天桥，老幼病人无法通过，人行隧道对城市下水道有极大的影响，自行车无法通过。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种多用立交桥，该立交桥不需要红绿灯，占地面积小，结构简单，只有两层(高架一层、平地一层)，建筑难度小、耗资小，车道、自行车、人行道很明显，车道自行车人行道之间无干扰，通车方向容易。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括来向直行快慢车道、去向直行快慢车道、左向右直行快慢车道、右向左直行快慢车道、右转车道、右边右转车道、对面右转车道、左边右转车道、左转车道、对面左转车道、右边左转车道、左边左转车道、来向掉头车道、去向掉头车道、右边掉头车道、左边掉头车道、右转车道、左转车道、来向左转车道、来向右转车道、去向掉头车道、来向掉头车道，分别设置在地面两边高架中间部右边左转车道、右边左转车道、左边右转车道、左边右转车道、右边掉头车道、左边掉头车道相连通，通过环行方向行驶，所述来向直行快慢车道、去向直行快慢车道设置地面中间部分，左直行快慢车道、右边直行快慢车道设置在高架两边。

它还包括自行车道、人行道，所述来向去向人行、自行车道分别设置在地面两边上高架桥外侧，左向右、右向左人行、自行车道分别设置在所述左直行慢车道、右边直行慢车道外侧，又由于设置立交桥于车道人行自行车道连成一体，不用建天桥和隧道，故耗资小。

本实用新型的有益效果是：地面一层不动，基本建筑物不动，高架一层，故层数少，占地面积很小，由于直行车辆快速度提高，节省燃油和行车时间，左行车道右行车道与有掉头车道连通，结构简单明了，人行自行车道车道很明显，各行其道，车道、人行自行车道互不交汇，地面车道、高架车道人行自行车道连成一体，不用建人行天桥和隧道，故而耗资小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型丁字路口的结构示意图。

具体实施方式