[实用新型]一种车辆的驱动系统有效
申请号: | 200720310867.2 | 申请日: | 2007-12-28 |
公开(公告)号: | CN201158304Y | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | 魏德贤;陈永兴;吴寒杰 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/26 | 分类号: | B60K17/26 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王凤桐;常虹 |
地址: | 518119广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 驱动 系统 | ||
1.一种车辆的驱动系统,该驱动系统包括动力源和由动力源驱动的车轮驱动轴,其特征在于,在所述动力源与车轮驱动轴之间设置有棘轮机构,该棘轮机构仅允许所述动力源的动力单向传递到所述车轮驱动轴。
2.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述动力源为具有输出轴的发动机。
3.根据权利要求2所述的驱动系统,其特征在于,该驱动系统还包括离合器和具有输入轴和输出轴的变速器,所述发动机的输出轴通过所述离合器与所述变速器的输入轴连接,该变速器的输出轴连接到所述车轮驱动轴,所述棘轮机构设置在所述发动机的输出轴和所述离合器之间。
4.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述动力源为具有输出轴的电动机。
5.根据权利要求4所述的驱动系统,其特征在于,该驱动系统还包括离合器和具有输入轴和输出轴的变速器,所述电动机的输出轴通过所述离合器与所述变速器的输入轴连接,该变速器的输出轴连接到所述车轮驱动轴,所述棘轮机构设置在所述电动机的输出轴和所述离合器之间。
6.根据权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述动力源包括具有输出轴(3)的发动机(1)和具有输出轴(4)的电动机(2)。
7.根据权利要求6所述的驱动系统,其特征在于,该驱动系统还包括离合器(5)和具有输入轴(6)和输出轴(7)的变速器(8),所述棘轮机构包括第一棘轮机构(9)和第二棘轮机构(10),其中,
所述发动机(1)的输出轴(3)依次通过所述第一棘轮机构(9)和离合器(5)与所述变速器的输入轴(6)连接;
所述电动机(2)的输出轴(4)依次通过所述第二棘轮机构(10)和离合器(5)与所述变速器的输入轴(6)连接。
8.根据权利要求7所述的驱动系统,其特征在于,所述第一棘轮机构(9)包括第一棘轮(11)和位于第一棘轮(11)内的第一内轴(12);所述第二棘轮机构(10)包括第二棘轮(16)和位于第二棘轮(16)内的第二内轴(17),其中,所述发动机的输出轴(3)与所述第一棘轮(11)固定连接,所述第一内轴(12)与第二内轴(17)固定连接或者一体形成,所述第二棘轮(17)与所述电动机的输出轴(4)啮合。
9.根据权利要求6所述的驱动系统,其特征在于,该驱动系统还包括具有输出轴(24)的第一电机(25),该第一电机(25)的输出轴(24)通过齿轮啮合与所述变速器的输出轴(7)连接。
10.根据权利要求9所述的驱动系统,其特征在于,所述驱动系统还包括第一电池组(27)和第二电池组(28),所述第一电池组(27)和第二电池组(28)与所述第一电机(25)和所述电动机(2)电连接。
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