[实用新型]一种汽车纵梁钻孔装置有效
申请号: | 200720311442.3 | 申请日: | 2007-12-26 |
公开(公告)号: | CN201132230Y | 公开(公告)日: | 2008-10-15 |
发明(设计)人: | 王甲良;金德义;张锡宁;郭红晨 | 申请(专利权)人: | 陕西汽车集团有限责任公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人: | 陆万寿 |
地址: | 710043*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 钻孔 装置 | ||
1、一种汽车纵梁钻孔装置,其特征在于,本实用新型由联轴器(1)、减速机(2)、电机(4)、装置底座(3)、轨道(5)、轨道轮(6)和安装主体(19)组成;电机(4)与减速器(2)连接,减速器(2)与联轴器(1)连接,联轴器(1)与安装主体(19)相连接,联轴器(1)、减速机(2)、电机(4)和安装主体(19)用螺栓固定安装在装置底座(3)上,装置底座(3)下部两侧安装有对称的轨道轮(6)。
2、根据权利要求1所述的汽车纵梁钻孔装置,其特征在于,所述的安装主体(19)包括:装置底座(3)上安装有支撑座(14),在支撑座(14)内装有偏心轴(15),偏心轴(15)上装有滚轮(20),滚轮(20)上配置有支撑轮(11);安装主体(19)的内部设有加强筋(12);安装主体(19)上面有三排上梯形槽(21),上梯形槽(21)内设置支撑垫(8);安装主体(19)的前后两面有侧梯形槽(16)贯穿整个安装主体(19),侧梯形槽(16)上装有钩型压板(7),钩型压板(7)的一端与侧梯形槽(16)下面槽固定,另一端与活结(13)通过销连接在一起;安装主体(19)下面设置一配重块(22),安装主体(19)的左端的配置有圆盘(23),圆盘(23)上布置有定位槽(17)。
3、根据权利要求2所述的汽车纵梁钻孔装置,其特征在于,所述的配重块(22)可根据汽车纵梁总成的重量进行配重。
4、根据权利要求2所述的汽车纵梁钻孔装置,其特征在于,所述的上梯形槽(21)内可根据需要设置支撑垫(8)。
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