[实用新型]汽车遮阳篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳篷，尤其涉及一种应用于汽车上的汽车遮阳篷。

背景技术

目前我国轿车的使用率越来越高，在骄阳下停车，车体金属板可以迅速积聚热量，使车厢内的温度也迅速升高，在开车后需要耗费大量的能源进行降温工作。因此，汽车遮阳篷的应用也就得到了广泛的推广，各式各样的遮阳篷也就应运而生。例如，中国专利申请：“汽车遮阳篷(CN2494769Y)”，其公开了一种遮阳篷，在汽车顶上设托架，汽车顶上设有左右活塞缸，活塞缸的活塞杆与遮阳布相连，通过液压驱动来控制活塞杆，从而控制遮阳布。也有通过吸盘固定支架，在支架上设置遮阳布，从而达到遮阳的目的，如专利申请：“汽车遮阳篷(CN275073)”。上述的两种遮阳篷，第一种通过液压驱动，遮阳布设置在轴内，拉伸出来容易卡住，而且结构复杂，所需动力源比较大。第二种虽然结构简单，但是结构过于庞大，而且虽然吸盘设置在车箱上，遮阳面积变大，但是遮阳布是由支架支撑，设置在车顶上，遮阳车窗的效果不是很好。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，能有效遮住车顶和前后左右的车窗的阳光的汽车遮阳篷；解决现有技术中存在的遮阳篷结构复杂，遮阳效果不好的技术问题。

本实用新型同时还提供了一种能自动控制遮阳布的收折，方便操作，遮阳和透气效果好的汽车遮阳篷；解决现有技术中存在的遮阳篷收折不便的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车遮阳篷，包括支撑架和固定在支撑架上的遮阳布，所述的支撑架包括置于车顶的框架和与所述的框架连接的可活动的支撑杆；在所述的框架的前后左右四个方向各活动连接有至少一根支撑杆。在框架的前后左右设置支撑杆，支撑杆上固定遮阳布，从而可以为四周的车窗遮阳。而且通过架体将遮阳布撑起，不但可以实现遮阳，而且透气效果也很好。支撑杆是可以活动的，可以折叠起来收折在框架内。从而在不需要遮阳时，可以将支撑杆置于车顶，遮阳时放下，结构简单。支撑杆的活动方式也可以有很多种，可以是支撑杆绕框架旋转，也可以是构成框架的支杆旋转，从而带动支撑杆旋转。支撑杆是具有一定重量的细杆，在支撑杆放下的时候，由于其重力，可以压住遮阳布，使其在风中也不致于吹起，提高遮阳效果。

作为优选，所述的框架与支撑杆的连接处设置在所述的车顶的边缘。两者的连接处设置在车顶的边缘，可以使支撑杆翻折时，正好能沿车顶垂下，从而使得遮盖的外形效果更好，也可以节省支撑架的撑开面积，有效的遮阳的同时又可以留有一定的空间透气。

框架的形状可以多种多样，可以是四边形，也可以是十字架形、多边形，或者椭圆形，只要保证框架遮盖在车顶上，可以使支撑杆沿车窗垂下。作为优选，所述的框架呈四边形与车顶的形状相同，所述的框架的由四根可绕支杆轴旋转的支杆构成，在左右两根支杆上固定有三根支撑杆，在前后的两根支杆上固定有两根支撑杆。支撑杆固定在支杆上，随着支杆的旋转而旋转，提高了支撑杆的同步性，可以一起翻折，提高效率。根据车型的长短，因此在长杆上设置的支撑杆多于短杆。

四根支杆可以同步运动，也可以各自运动。作为优选，所述的相邻的两根支杆相接之处设有相互啮合的伞形齿轮。伞形齿轮可以完成垂直方向的相互传动，实现同步运动，而且伞形齿轮结构简单，稳定性好。

作为优选，所述的前后左右的支撑杆的长度不小于前后左右的窗户长度。支撑杆的长度根据其所对应的窗户的高度确定，支撑杆上固定有遮阳布，由此可以使遮阳布更好的将前后左右的窗户遮住。

作为优选，所述的其中的一根支杆上连接有驱动电机，并设有操纵开关或遥控装置。驱动电机实现了框架的四根支杆的联动，从而实现了自动化的控制遮阳布的收折，操作简单实用。

作为优选，所述的前后两根支杆与左右两根支杆之间的伞形齿轮的传动比为1∶1-1∶3.5。相邻的两根支杆之间的传动比小于1，从而使得支撑杆向上收折的速度不同，收折的更整齐，效果更好。当然也可以通过预先设置支撑杆与支杆的角度，从而使得各个支杆上固定在支撑杆先后收折在框架内。

框架的固定方式可以有多种，作为优选，所述的框架直接装固在车顶上，或者利用磁性吸盘吸附在车顶上。

作为优选，所述的遮阳布上设有套扣，所述的支撑杆穿入套扣内与遮阳布相连。这样方便将遮阳布由支撑杆上拆下，方便更换。