[实用新型]修枝机中的机械刹车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种修枝机，尤其涉及一种修枝机中的机械刹车结构。

背景技术

修枝机属于园艺专用的剪切工具，可以为灌木、树篱进行修枝和修整，随着绿化事业的不断发展，修枝机成为一种不可缺少的绿化工具，它具有效率高、使用方便等优点，在实际使用中也表明安全刹车控制十分重要，而刹车方式当前只有二种，其一为机械刹车，其二为电子刹车。

当前修枝机的机械刹车的结构，如图4所示，其包括有设置在修枝机机壳内的支架1′、大齿轮4′、弹簧座3′、双偏心凸轮6′、弹簧5′、制动杆13′、电机14′、上刀片15′、下刀片16′，电机14′设置在支架1′上方，所述的支架1′下表面具有一向下延伸的轴2′，所述的大齿轮4′、双偏心凸轮6′、弹簧座3′同轴安装在轴2′上，所述的弹簧座3′通过轴承17′安装在轴2′的上部，所述的双偏心凸轮6′通过轴承18′安装在轴2′的下部，弹簧座3′的下部伸入大齿轮的孔41′内，所述的双偏心凸轮6′的上部61′伸入大齿轮的孔41′，所述的弹簧5′则套设在弹簧座的下部31′上且位于大齿轮4′和双偏心凸轮6′内，所述的弹簧5′上端与弹簧座的下部31′固定，弹簧5′的上部与大齿轮的孔41′壁紧配，弹簧的下部与双偏心凸轮的内孔壁紧配且紧配程度大于与大齿轮的孔壁紧配，所述的上刀片15′和下刀片16′组装在双偏心凸轮6′上，双偏心凸轮6′的转动可带动上下刀片朝相对方向平移，所述的制动杆13′活动穿设在支架1′上并可与弹簧座31′进行挡位配合，所述电机14′的传动轴141′穿过支架后与所述的大齿轮4′啮合。现有的机械刹车结构均大同小异。

传动是通过电机的传动轴带动大齿轮旋转，大齿轮依靠弹簧摩擦方式带动偏心凸轮、弹簧及弹簧座转动，双偏心凸轮的转动带动上下刀片作相对方向的平移以产生剪切，达到修剪枝目的。刹车时，由于操作手柄动作，使得刹车杆伸入弹簧座中与其进行挡位配合，弹簧座制动，同时弹簧由于上端与弹簧座固定，因此弹簧逐渐收缩，使得弹簧与大齿轮打滑，大齿轮空转，最终弹簧制动即停止转动，所述的双偏心凸轮则随弹簧一起制动，刀片不再左右移动，进而达到制动目的。

如一专利号为ZL200520069220.6(公告号为CN2768422Y)的中国实用新型专利《一种修枝机的刹车装置》披露了一种类似上述结构的刹车装置。包括齿轮、偏心轮套、刹车杆、扭簧、拨叉、衬套，另外还包括摩擦片，碟形弹簧和挡圈，扭簧一端紧固连接偏心轮套，插入衬套内，另一端弹簧钢丝插入拨叉孔中。摩擦片、齿轮、碟形弹簧依次套入衬套，用挡圈卡住并保持一定的轴向压力。

目前修枝机的安全性及使用寿命标准是，修枝机需有48小时耐久考核及堵转(50次)考核，即要是修枝机具有一定的安全性，同时也需要有一定的使用寿命。

而前述修枝机的机械刹车结构存在如下缺陷：

1、由于所述的轴只有上端与支架固定，而其下端是悬空的，每次工作及刹车过程均会对轴产生一定的冲击力，因此所述的轴易松动，轴的松动则不能保证大齿轮、双偏心凸轮、弹簧座与轴之间同轴度，而同轴度不能保证，上述各部件会产生碰撞，最终导致整个刹车结构的无效，使用寿命短。

2、由于弹簧下部与双偏心凸轮的内孔壁紧配且紧配程度大于与大齿轮的孔壁紧配，当在刹车状态下，大齿轮空转，弹簧会有一定轴向位移，弹簧即受到一定力的作用，而前述刹车结构中，大齿轮与双偏心凸轮之间的分界面为一直线，即只有所述的弹簧只有一圈受力，因此该单圈弹簧易变形，甚至折裂，从而导致整个弹簧的使用寿命短。

综上所述，现有修枝机的机械刹车结构还有待作进一步地改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能更好保证大齿轮、双偏心凸轮、弹簧座与轴之间同轴度的修枝机中的机械刹车结构，而且该结构具有结构简单合理的优点。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术现状能进一步提高弹簧的使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种修枝机中的机械刹车结构，包括有设置在修枝机机壳内的支架，支架下表面具有一向下延伸的轴，所述的轴上同轴装配有弹簧座、大齿轮、弹簧、双偏心凸轮，所述的弹簧座的下部伸入大齿轮的孔内，双偏心凸轮的上部伸入大齿轮的孔，弹簧则套设在弹簧座的下部上且同时位于大齿轮和双偏心凸轮内，弹簧的上部与大齿轮的孔紧配，弹簧的下部与双偏心凸轮的内孔紧配，其特征在于：该机械刹车结构还包括有支撑板，所述支撑板固定在支架的下方，而所述的轴的下端固定在该支撑板上。