[实用新型]蓄电池电解液液面检测报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池电解液液面检测报警器，是安装在蓄电池上，随时显示蓄电池电解液液面是否正常的装置。

背景技术

汽车蓄电池在使用过程中，使用者非常关心电池的状态，尤其是电池使用到了后期，使用者不大清楚这个电池什么时候会出问题。这样会给驾驶员带来很大的不便，如果是远距离行驶，电池突然失效，不能启动，就会造成很大的麻烦。电池里面的电解液是否需要补充水？目前，除了打开电瓶看，没有办法了解蓄电池电解液液面高度。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种简单、直观的蓄电池电解液液面检测报警器，当电池任何一格电解液缺水时，发光管闪烁，提示电解液太少，需要及时补液。

本实用新型的技术方案：本实用新型的蓄电池电解液液面检测报警器包括检测部分和报警显示部分，检测部分有装在电池内部每格电池的液面探针T，每个液面探针T与一个电压比较器B的比较端b连接，比较端b同时通过钳位电阻与直流电源连接；每个电压比较器B的基准电压输入端a通过分压电阻与直流电源正、负极连接；所有电压比较器B的输出端都与指示灯LED连接，指示灯LED的另一端通过限流电阻与直流电源连接。

所述的蓄电池电解液液面检测报警器，电压比较器B1～B6分两组，比较器B1～B3的基准电压输入端a1～a3连接点Y的电压为8V～10V，与比较端b1～b3连接的液面探针T1～T3置入临近蓄电池负极的三格，比较端钳位电阻R4～R6与直流电源正极连接；比较器B4～B6的基准电压输入端a4～a6连接点X的电压为2V～4V，与比较端b4～b6连接的液面探针T4～T6置入临近蓄电池正极的三格，比较端钳位电阻R7～R9与直流电源负极连接。

本实用新型的优点：汽车驾驶员不需要打开电池加酸孔随时能够知道蓄电池的状况，包括电压和电解液是否充足以避免因上述原因造成严重故障导致汽车无法行驶

附图说明

图1是本实用新型的电原理图。

具体实施方式

蓄电池电解液液面检测报警器包括检测部分和报警显示部分，检测部分由装在电池内部每格电池一个的液面探针T，每个液面探针T与一个电压比较器B的比较端b连接，比较端b同时通过电阻与直流电源连接；每个电压比较器B的基准电压输入端a通过分压电阻与直流电源正极连接，同时输入端a通过分压电阻与直流电源负极连接；所有电压比较器B的输出端c都与LED指示灯连接，LED指示灯的另一端通过限流电阻与直流电源连接。

如图1：以汽车蓄电池12V，6格为例说明本实用新型的具体实施方式：由装在电池内部的电解液液面探针T1～T6、六个电压比较器B1～B6、LED指示灯组成。

液面探针T1～T6分别通过电阻R10～R15与一个电压比较器B1～B6的比较端b1～b6连接，比较端b1～b3分别通过钳位电阻R4～R6与直流电源正极连接，比较端b4～b6分别通过钳位电阻R7～R9与直流电源负极连接。

电压比较器B1～B6的基准电压输入端a1～a6通过分压电阻R1～R3与直流电源正、负极连接。所有电压比较器B1～B6的输出端c1～c6都与指示灯LED连接，指示灯LED的另一端通过限流电阻R16与直流电源Vo连接接蓄电池正极。

电解液液面探针对蓄电池内部的液面进行测量.正常状况下，液面高于探针，探针接触电解液而输出一电位值，这个电位对位于电池正极附近的三格电池在6～12V左右，.比较器B4～B6的基准电压输入端a4～a6的参考电位X点取2V～4V(由分压电阻R1～R3决定)，电解液探针取得的电位6-12V，比较端b4～b6电位6-12V，高于2V～4V，三个电压比较器B4～B6输出高电平，LED灯为熄灭状态。当某一格电解液液面低于探针时，如T4与电解液液面断开时，相应的比较端b4电位被钳位电阻R7下拉至0V，比较端b4低于比较器基准电压输入端a1的2V电位，比较器B4输出低电平，LED指示灯亮，表明某格蓄电池电解液液面低于正常值。

对于电池负极附近的三格电池，正常时液面探针接触电解液，输出电平在0～6V左右，与比较器B1～B3的基准电压输入端a1～a3连接点Y的电压为8～10V，比较端b1～b3的电位在0～6V之间，低于基准电压10V，比较器B1～B3输出高电平，LED指示灯为熄灭状态。反之，任一格液面探针电平因离开电解液面，比较端被钳位电阻R4～R6之一上拉至12V，比较器反相，输出低电平，LED指示灯亮。