[发明专利]可用作座位的轮式行李箱

说明书

相关申请的交叉参照

本申请要求2006年4月11日递交的美国临时申请号60/791,610和 2007年2月24日递交的美国临时申请号60/903,242的利益，这两个临时 申请的全部内容在这里通过引用被并入。

背景技术

本发明涉及能安全地用作座位的轮式行李箱。

空中旅行者一般有一件可以放置在飞机的机顶仓内或旅行者前面的座 位下的手提行李箱。由于大多数旅行者必须在机场行走较长的距离，最流 行款式的手提行李箱是一种具有一对轮和一个可伸出/可收回的把手的行 李箱，轮和把手允许旅行者在拖引面如地面上拖动行李箱。

机场变得越来越拥挤，而安全线越来越长。登机门附近区域内的座位 通常都被占用。在安全线内、在行李领取区内、在租车线内和其它位置的 座位是不可用的。

提出了给轮式行李箱附加座位的建议以给旅行者提供坐的地方。

美国专利6,644,447描述了从轮式手提箱的前面或后面向上旋转的座 位。

美国专利6,932,427描述了具有从前面向下折叠的椅子的轮式手提箱。

美国专利申请公布2004/0231939描述了可以从轮式手提箱的后面向 上旋转的座位。

美国专利申请公布2005/0098402描述了具有躺椅的轮式手提箱，当手 提箱在后面放下时，该躺椅可从前面向上旋转。

美国专利申请公布2005/0194226描述了具有可从后面向下旋转的座 位的轮式手提箱。

所有这些装备都很复杂，给行李箱增加了多余的重量，且很不安全， 因为当被用作座位时轮可能使手提箱移动。

由于手提箱移动的高度可能性，试图坐在轮式手提箱的顶部同样不安 全。

发明内容

本发明的目的是提供安全坐在上面的轮式行李箱。

所述轮式行李箱包括形成手提箱上端的坐垫。

所述轮式行李箱包括位于手提箱前面每个下角处的轮装置。

每个轮装置包括具有制动块的轮外壳，制动块位于外壳内。轮架置于 每个外壳内。轮架可旋转地支持具有滚动面的轮。响应于旅行者坐在坐垫 上，轮架具有适合于使轮从第一位置移到第二位置的移控部件，其中在第 一位置轮的滚动面不与制动块接触，在第二位置轮的滚动面与制动块处于 制动接触。

附图说明

图1是用于本发明轮式行李箱的轮装置的第一实施方案的侧面立视 图；

图2是轮装置的第一实施方案的后面立视图；

图3是轮装置的第一实施方案的截面侧视图，其示出在开启的、可旋 转的位置的轮；

图4是轮装置的第一实施方案的截面侧视图，其示出在锁定的、不可 旋转的位置的轮；

图5是轮装置的第一实施方案的轮外壳的后透视图；

图6是轮装置的第一实施方案的轮外壳的前透视图；

图7是轮装置的第一实施方案的轮架和轮的侧面立视图；

图8是轮装置的第一实施方案的轮及其轮架的前立视图；

图9是具有轮的轮装置的第二实施方案的截面侧视图，轮显示在开启 的、可旋转的位置；

图10是具有轮的轮装置的第二实施方案的截面侧视图，轮显示在锁 定的、不可旋转的位置；

图11是使用第二实施方案轮装置的轮式行李箱的前透视图。

具体实施方式

如图11所示，轮式行李箱10包括位于其中顶板上的垫座20、位于其 中前板上的伸缩式把手30、和在其中前板、底板及侧板的相交处位于右下 前角及左下前角上的右轮装置及左轮装置140。第二实施方案的右轮装置 及左轮装置140(如在图9-11中所看到的)是相同的。术语“前”意指在拖 动期间面向旅行者的轮式行李箱10的面。

右轮装置及左轮装置140可由图1-8所示的第一实施方案的右轮装置 及左轮装置代替，图中只示出了第一实施方案的左轮装置40。第一实施方 案的右轮装置是左轮装置40的镜像。

第一实施方案的左轮装置40包括轮外壳50和轮架80。