[发明专利]向用户提供拥塞和行程时间信息的方法和装置

说明书

技术领域

本公开涉及行程信息系统，并且一个特定的实施例涉及向用户提 供交通拥塞和行程时间信息。

背景技术

个人和公务旅行已经在全世界极大地发展，导致增加了对于通知 驾驶员有关改变行程情况的需要。传统地，已经使用收音机经由音频 广播将交通和行程信息传达给驾驶员。但是，近来在电信方面的进步 已经使经由多种通信信道诸如常规的收音机、数字音频广播(“DAB”)、 电视广播、全球定位系统(“GPS”)和因特网来传送交通信息给驾驶员 成为可能。

发明内容

技术问题

因此，需要设计一种用于组织和传送行程信息的统一的方法。为 了解决这个问题，传输协议专家小组(“TPEG”)在1997年由欧洲广播联 盟建立，以定义用于在多种通信信道上传输语言独立的多模交通和行 程信息(“TTI”)的标准。

技术方案

按照一个常规的实施例，接收链路信息，该链路信息包括：与特 定链路关联的链路标识值；链路标识符分量，使得能够确定要在识别 被接收的交通信息引用的特定链路的过程中采用的链路系统；和位置 类型信息分量，使得能够确定特定链路的链路位置类型。用于识别特 定链路的链路系统是基于链路标识符分量确定的。基于确定的链路系 统和链路标识值，从接收的链路信息识别特定链路。特定链路的链路 位置类型是基于位置类型信息来确定的。此外，该确定的链路位置类 型与被基于特定链路的识别的链路标识值所引用的特定链路有关。

实现可以包括一个或多个以下的特点。例如，该链路标识符分量 可以包括链路系统标识符值。确定用于识别特定链路的链路系统可以 包括将链路系统标识符值与在链路系统查找表中的条目比较。该条目 可以表示标准的链路系统，诸如由韩国建设和运输部(MOCT)规定的韩 国标准链路系统。

此外，该位置类型分量可以包括位置类型标识符值，以至于确定 特定链路的链路位置类型可以包括将位置类型标识符值与在位置类型 查找表中的条目进行比较。该链路系统可以是基于顶点的链路系统， 这里，该链路标识值表示一个或多个顶点，并且从接收的链路信息识 别特定链路进一步基于一个或多个顶点。做为选择，该链路系统也可 以是基于引用串的链路系统，使得该链路标识值表示引用串，并且从 接收的链路信息识别特定链路进一步基于该引用串。

该链路信息可以进一步包括与特定链路有关的链路描述符串值， 并且链路描述符分量允许确定在识别链路描述符的过程中要采用的链 路描述符类型。识别链路要采用的该链路描述符类型可以基于该链路 描述符分量进行确定。另外，可以基于确定的链路描述符类型和链路 描述符串，从接收的交通信息中识别特定链路描述符。

从接收的链路信息识别特定链路可以包括将链路标识值与在链路 识别查找表中的条目进行比较。该特定链路可以与在链路识别查找表 中的预定链路标识值有关。该链路标识值可以是特定链路所特有的。 从接收的交通信息识别特定链路可以进一步包括在链路识别查找表中 存储条目。

按照另一个常规的实现，一种用于识别至少一个链路的信息的装 置包括配置为接收链路信息的接收设备。该链路信息包括：与特定链 路有关的链路标识值；链路标识符分量，使得能够确定要在识别被接 收的交通信息引用的特定链路的过程中所采用的链路系统；和位置类 型信息分量，使得能够确定特定链路的链路位置类型。该装置还包括 处理设备，配置为基于链路标识符分量确定用于识别特定链路的链路 系统，基于确定的链路系统和链路标识值从接收的链路信息识别特定 链路，基于位置类型信息确定特定链路的链路位置类型，以及基于特 定链路的识别将确定的链路位置类型与被链路标识值引用的特定链路 相关联。

有益的效果

根据本发明的用于提供拥塞和行程时间信息的方法和装置具有以 下的效果。本发明通过统一的方法使向用户提供交通信息成为可能， 并且用户能够容易地得到交通信息。

附图说明

图1示出用于提供交通信息的示例性广播系统。

图2是用于接收交通信息的终端的方框图。

图3说明示例性的TPEG帧。

图4示出拥塞和行程时间(“CTT”)状态容器的示例性层次结构。

图5说明用于CTT状态分量的示例性数据结构。