[发明专利]内燃发动机的燃料喷射控制设备及控制方法无效
申请号: | 200780001464.2 | 申请日: | 2007-02-26 |
公开(公告)号: | CN101365871A | 公开(公告)日: | 2009-02-11 |
发明(设计)人: | 北东宏之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F02D41/30 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 段斌;王艳江 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃 发动机 燃料 喷射 控制 设备 方法 | ||
1.一种内燃发动机的燃料喷射控制设备,所述燃料喷射控制设备包括将燃料喷射到气缸中的第一燃料喷射阀(14)和将燃料喷射到进气口中的第二燃料喷射阀(15),并且所述燃料喷射控制设备通过使用所述第一燃料喷射阀(14)和所述第二燃料喷射阀(15)两者将燃料供给到所述气缸中,并且所述燃料喷射控制设备在第一燃烧和第二燃烧之间切换,所述第一燃烧的燃烧空燃比接近化学计量空燃比并且所述第一燃烧中所述第一燃料喷射阀(14)和所述第二燃料喷射阀(15)之间的燃料喷射比例为第一燃料喷射比例,所述第二燃烧的燃烧空燃比是与所述第一燃烧的燃烧空燃比不同的空燃比,并且所述第二燃烧中所述第一燃料喷射阀(14)和所述第二燃料喷射阀(15)之间的燃料喷射比例是第二燃料喷射比例,所述燃料喷射控制设备的特征在于,
在要执行所述第二燃烧的运转区域中,通过执行燃料喷射比例被设定为所述第二燃料喷射比例的所述第一燃烧,在所述第二燃烧的基本燃料供给量(Qb)的范围内的每个学习区域中基于供给到所述气缸中的燃料供给量学习所述第一燃料喷射阀(14)和所述第二燃料喷射阀(15)的针对所述第二燃烧中的所述第二燃料喷射比例的燃料喷射校正系数(k2n)。
2.如权利要求1所述的燃料喷射控制设备,其中根据所述第一燃烧所需的基本燃料供给量(Qb)和以下述方式计算出的实际燃料供给量(Q’)来计算所述燃料喷射校正系数(k2n):根据在要执行所述第二燃烧的运转区域中执行燃料喷射比例被设定为所述第二燃料喷射比例的所述第一燃烧时所述内燃发动机的排气系统中设置的空燃比传感器(12)的输出来计算所述实际燃料供给量(Q’)。
3.如权利要求1或2所述的燃料喷射控制设备,其中用所学习的燃料喷射校正系数(k2n)来校正所述第二燃烧期间所述第一燃料喷射阀(14)和所述第二燃料喷射阀(15)的燃料喷射量,而不执行基于所述内燃发动机的排气系统中设置的空燃比传感器(12)的输出的反馈校正。
4.如权利要求3所述的燃料喷射控制设备,其中在所有学习区域中学习了所述燃料喷射校正系数(k2n)后执行所述第二燃烧。
5.如权利要求3所述的燃料喷射控制设备,其中在学习了所述燃料喷射校正系数(k2n)的学习区域中开始,执行所述第二燃烧。
6.如权利要求1或2所述的燃料喷射控制设备,其中当所述内燃发动机的载荷大于或等于预定值(L’)时执行所述第一燃烧。
7.如权利要求1或2所述的燃料喷射控制设备,其中所述第二燃烧包括当所述内燃发动机的载荷小于预定值(L’)时执行的以稀空燃比进行的燃烧。
8.如权利要求7所述的燃料喷射控制设备,其中在要执行所述第二燃烧的所述运转区域中发动机温度小于或等于设定温度(T’)时,通过执行燃料喷射比例被设定为所述第二燃料喷射比例的所述第一燃烧,在每个学习区域中基于供给到所述气缸中的所述燃料供给量学习所述第一燃料喷射阀(14)和所述第二燃料喷射阀(15)的针对所述第二燃烧中的所述第二燃料喷射比例的燃料喷射校正系数(k2n)。
9.如权利要求8所述的燃料喷射控制设备,其中当还未在每个学习区域中学习所述第二燃烧中的燃料喷射校正系数(k2n)时,如果所述发动机温度高于所述设定温度(T’),则在要执行所述第二燃烧的运转区域中执行燃料喷射比例为所述第一燃料喷射比例的所述第一燃烧。
10.如权利要求7所述的燃料喷射控制设备,其中对所述第一燃烧所需的基本燃料供给量(Qb)进行减量校正,从而执行所述第二燃烧。
11.如权利要求1或2所述的燃料喷射控制设备,其中所述第二燃烧包括燃料过量供给期间的燃烧,其中执行所述燃料过量供给是用于所述内燃发动机的排气系统中设置的NOX储存还原催化装置(10)的再生过程。
12.如权利要求11所述的燃料喷射控制设备,其中对所述第一燃烧所需的基本燃料供给量(Qb)进行减量校正,从而执行所述第二燃烧。
13.如权利要求1或2所述的燃料喷射控制设备,其中在所述第一燃烧中也从所述第一燃料喷射阀(14)喷射燃料。
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