[发明专利]用于控制柴油发动机中的涡轮出口温度的方法有效
| 申请号： | 200780001797.5 | 申请日： | 2007-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN101680380A | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 约翰·N·池;托马斯·A·多尔迈耶;珍妮弗·W·拉姆齐;拉里·J·布拉克尼;B·杰里·宋;J·史蒂夫·威尔斯;约翰·M·马洛伊 | 申请（专利权）人： | 康明斯知识产权公司 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00 |
| 代理公司： | 北京律盟知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 孟 锐 |
| 地址： | 美国明*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 控制 柴油发动机 中的 涡轮 出口 温度 方法 | ||
1.一种用于控制内燃发动机的涡轮出口温度的方法，其包括：
设定所需的涡轮出口温度；
响应于所述所需的涡轮出口温度计算所需的涡轮入口温度；
响应于所述所需的涡轮入口温度来确定所述内燃发动机内的可接受充气流的范 围；及
将所述充气流控制到落入所述可接受充气流的范围内。
2.如权利要求1所述的方法，其中使用方程式(1)来计算所述所需的涡轮入口温 度：
3.如权利要求2所述的方法，其中限制所述可接受充气流的范围以便限制所需 的排气温度。
4.如权利要求1所述的方法，其中控制所述充气流包括改变充气与燃油比。
5.如权利要求4所述的方法，其中通过进气节流方法改变所述充气与燃油比。
6.如权利要求5所述的方法，其中所述进气节流方法包括后置排气再循环(EGR) 混合器进气节流阀和后置充气空气冷却器进气节流阀中的任一者或其任一组合。
7.如权利要求4所述的方法，其中通过排气节流方法改变所述充气与燃油比。
8.如权利要求7所述的方法，其中所述排气节流方法包括后置排气歧管节流阀 和带有可变几何形状涡轮的废气门致动器中的任一者或其任一组合。
9.如权利要求4所述的方法，其中通过进气节流方法和排气节流方法的任一组 合来改变所述充气与燃油比。
10.如权利要求9所述的方法，其中所述进气节流方法包括后置排气再循环(EGR) 混合器进气节流阀和后置充气空气冷却器进气节流阀中的任一者或其任一组合。
11.如权利要求10所述的方法，其中所述排气节流方法包括后置排气歧管节流 阀和带有可变几何形状涡轮的废气门致动器中的任一者或其任一组合。
12.一种内燃发动机系统，其包括：
内燃发动机；及
耦合到涡轮增压器的后处理系统；及
用于控制所述内燃发动机的涡轮出口温度的机构，所述机构进一步包括
设定所需的涡轮出口温度；
响应于所述所需的涡轮出口温度计算所需的涡轮入口温度；
响应于所述所需的涡轮入口温度来确定所述内燃发动机内的可接受充气流的范 围；及
将所述充气流控制到落入所述可接受充气流的范围内。
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