[发明专利]燃料电池系统无效

专利信息
申请号: 200780001852.0 申请日: 2007-02-02
公开(公告)号: CN101366141A 公开(公告)日: 2009-02-11
发明(设计)人: 川合博之 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01M8/04 分类号: H01M8/04;H01M8/24
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 代理人: 蔡胜有;刘继富
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 系统
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统,其特征在于包括:

燃料电池堆,所述燃料电池堆包括堆叠在一起的多个燃料电池;

第一传热层,所述第一传热层覆盖所述燃料电池堆的侧面;和

第二传热层,所述第二传热层设置在所述第一传热层外部并且具有 低于所述第一传热层的热导率,

其中,当所述燃料电池堆达到正常运行温度时所述第二传热层紧密 接触所述第一传热层,在所述燃料电池堆的温度从正常运行温度降低到 环境温度期间在所述第二传热层与所述第一传热层之间形成间隙。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中所述燃料电池系统还包 括外壳,所述燃料电池堆、所述第一传热层和所述第二传热层容纳在所 述外壳中,和其中

所述第二传热层固定于所述外壳,使得当所述燃料电池堆达到正常 运行温度时所述第二传热层紧密接触所述第一传热层。

3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其中所述第一传热层和所述 第二传热层暴露于所述外壳的内部空间。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的燃料电池系统,其中所述第一传 热层具有围绕其外周形成的多个凹陷,和其中

所述第二传热层设置在每个所述凹陷中,使得当所述燃料电池堆达 到正常运行温度时所述第二传热层紧密接触每个所述凹陷的内壁。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的燃料电池系统,其中所述第一传 热层和所述第二传热层具有不同的热膨胀特性。

6.根据权利要求5所述的燃料电池系统,其中所述第一传热层的热膨 胀系数小于所述第二传热层的热膨胀系数。

7.根据权利要求1~6中任一项所述的燃料电池系统,其中所述燃料电 池堆包括氢膜燃料电池。

8.根据权利要求7所述的燃料电池系统,其中所述氢膜燃料电池的正 常运行温度为100~600℃。

9.一种燃料电池系统,其特征在于包括:

燃料电池堆,所述燃料电池堆包括堆叠在一起的多个燃料电池;

传热层,所述传热层覆盖所述燃料电池堆的侧面并且在所述传热层 外部形成至少一个排放通道;

排放控制器,所述排放控制器能够控制所述至少一个排放通道中的 介质的流动;

隔热层,所述隔热层设置在所述传热层和所述至少一个排放通道的 外部以覆盖所述传热层与所述至少一个排放通道,所述隔热层的热导率 小于所述传热层的热导率;

两个端面覆盖物,所述两个端面覆盖物覆盖所述燃料电池堆的相反 端面;和

至少一个排放孔,所述至少一个排放孔形成在所述两个端面覆盖物 的每一个中,使得所述至少一个排放孔在所述燃料电池堆的相反端面处 分别与所述至少一个排放通道对准。

10.根据权利要求9所述的燃料电池系统,其中所述排放控制器包括设 置在所述至少一个排放通道的每一个中的排放通道阻挡层。

11.根据权利要求10所述的燃料电池系统,其中当所述燃料电池堆达到 正常运行温度时所述排放通道阻挡层紧密接触所述传热层,在所述燃料 电池堆的温度从正常运行温度降低到环境温度的期间在所述排放通道 阻挡层与所述传热层之间形成间隙。

12.根据权利要求10和11中任一项所述的燃料电池系统,其中所述燃 料电池系统还包括外壳,所述外壳包括所述两个端面覆盖物并且容纳所 述燃料电池堆、所述传热层、所述排放通道阻挡层和所述隔热层,和其 中

所述排放通道阻挡层固定于所述外壳,使得当所述燃料电池堆达到 正常运行温度时所述排放通道阻挡层紧密接触所述传热层。

13.根据权利要求10~12中任一项所述的燃料电池系统,其中所述传热 层具有围绕其外周形成的多个凹陷,和其中

所述排放通道阻挡层设置在每个所述凹陷中,使得当所述燃料电池 堆达到正常运行温度时所述排放通道阻挡层紧密接触每个所述凹陷的 内壁。

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